我在美军航母上的八年 --- 连载

Frank

我在美军航母上的八年（65）---飞行机械师之三上航母

这一次我去了，在斯坦尼斯号上干了五天，把工作做完。回来以后，没过两个星期，我们飞行队又要去做同样的事，去同一艘航空母舰上合练。因为前面出过事，长官们都知道我不喝酒不闹事，老实肯干，他们不敢信任别人，就又要我去。他们对我老板说，上次被折腾怕了，还是让这个人去吧。我老板说，你们让我怎么去跟他说呢？长官们说，都是为了工作嘛。我老板说，人家上次是救急，他可以说不干的，可是他还是去了，帮了咱们飞行队一把，现在他回来没到两个星期，你们又让他去，都不让他缓一口气，象话吗？再说他跟我们所有人一样，去波斯湾打了七个月的仗，刚刚回来，你们又让他不停地上船，这不是欺负人吗？长官们还是说，我们手底下没有别人是我们可以信得过的，你让我们怎么办呢？出了错怎么办？

最后我们老板只好又来找我来了。他进来的时候，我正在干活。他说，你过来，请坐下。我问他，有什么事吗？他说，我有一个坏消息。我就猜到是什么了，因为我当时已经知道我们的飞机又要跟着斯坦尼斯号航母出海。我说，好了，你也别为难了，是不是他们又想让我上航母去？他有点吃惊地说，你说对了，我都不好意思跟你说。我帮你争过的，可是他们就是想让你去。我说，算了，这是我的工作嘛，那没有办法。他一个劲地跟我说对不起。我说你不用说了，这不是你的错。这就样，我又去了一次斯坦尼斯号，跟上次一样，还是五天。

我去了，回来了。没过几天，同样的事又发生了。这次是我们跟斯坦尼斯号最后一次合练。长官们为了保险，又说让我去。我老板都急了，说你们也太过分了，人家都去了两次了，你们就不能换一个人吗？你们什么意思呀？这样对这个人不公平。这不是明摆着欺负人吗？别的车间也都去人，他们都换人，为什么我们就不能换一次？他已经去了两次了呀！人家就算活干的好，老实可靠，也不能这么用人家吧！我老板不怕，他什么官都不怕，是很讲理的那种人。他说，我不跟他说，你们要让他去，你们自己跟他说去。

长官们也同意，说是不对劲，可是怎么办呢？不让他去吧，别的人我们又不太信的过。因为那时飞行队刚从海湾回来，大家都在休息，比较散慢，容易出事，只有我去，他们是百分之百放心。后来我们的维护官（Maintenance Officer，MO），他的级别是O4（Officer Level 4），亲自给我打电话。当时是我老板接的。我刚从外面干完活回来，他就对我说，MO想见你。我一听就叹气，因为一般大官想见你，都不是什么好事。我说我工作这么累，这么辛苦，怎么还有人来找我的麻烦。我天天都在机库里面干，不停地跑来跑去。我得干活，因为别的人休假的休假，休息的休息，我不干活，车间就乱了套了。别人都问，我们怎么看到每天只有你在那里工作？怎么没有看见别人？我说他们刚回来，都休息哩。我的休息，就是在外面干活。我是一个坐不住的人，必须干活，你让我坐五分钟我都坐不住，我屁股痒。我知道我不算聪明，所以我比别人更加努力。

我去见我们的维护官。我敲敲他的门。他看到我，做了一个请进的手势，我就进去了。我们见到长官要站直，表示尊敬。他让我放松，让我把椅子拉过来，坐在他旁边。他先跟我聊了几句，休息好没有，工作怎么样，就是这类。然后他说，我们很感谢你去了两次航母了，现在还剩最后一次，你能不能再帮我们一个忙，再去一次呢？人家当官的都开口了，我当然没法说不去，就说，行，没问题。他说，我知道这对你不太公平，可是我们要派最好的人去，所以只好再派你去一次了。我说工作就是工作。他说了几次谢谢，让我出来了。没办法，我只好再一次上航母干了五天。就等于说，我们飞行队跟斯坦尼斯号的配对试验，都是我去的。

Frank

我在美军航母上的八年（64）---飞行机械师之凌晨救急

第五章          飞行机械师

我们从波斯湾回来，在2005年7月底8月初回到加州的木沟点（Point Mugu）海军基地。往后的四、五个月里，我们就是在半休整（Stand Down）状态。我们也不是集体休假，不是大家都回家，不用飞飞机，也不用干活了，不是那样。我们还是要去上班，因为飞行员必须保持状态，过几天就要飞一次，飞机隔两天也要动一动，不然就放坏了。但是工作不忙了，上班也就等于玩去了，我们一天也就飞那么一、二次，不象以前正常训练时那样一架接着一架地飞。而且要飞也是两架一起飞，出去后天上转一圈很快就回来了。这样我们的工作量就小很多，干活也相当轻松容易。

我们的上班时间也缩短了，每个人只工作半天，不过还是分白班和晚班。白班从六点半干到十一、二点。晚班十一点多去，下午三、四点就回家了。飞机都不怎么飞了，我们也就没有太多的事，不用晚上、周末加班什么的。我是白天到班上干点活，晚上就在家里想玩点啥玩点啥。

这几个月，我们也不去法棱（Fallon，NV）最佳飞行员训练基地了。大多数人也不再上船训练，航母上的水兵也要休息。但是我后来还是去了几次我们飞行队要用的新航母斯坦尼斯（John Stennis）号，因为我们飞行队与这艘航母刚刚结对，有一个配合问题，彼此都要熟悉一下。

美国军人只要结了婚，大多数家属都是随军的，有的住在基地里面，有的住在基地周围不远的地方。那些有家的人，跟家里人分开了这么长时间，需要一些时间重新回到家人的生活中去，有一个心理适应加上生活调整的过程。很多家属会觉得怎么有一个陌生人闯进了他们的生活。一些军人因为经过长时间的紧张和压力，会变得脾气大，不容易相处，会有一些心理上的问题，多多少少吧。

我们这些军人等于是给政府打工的人，跟一般平民一样，也有年假。单身的人可以请假回家看一看父母朋友，但是这种人不是太多，因为美国人都很独立，离开家就是离开家了，也不是特别想回去。大部分人都是请假出去玩，到哪个地方旅游什么的，好好放松一下。等回头又要准备出海打仗时，就不容易请假了。

我当时就是在家休息或者去上班，没有回家。我攒得假都用不完，妈妈说要给我掏飞机票钱，让我回去，我也没有回来。我当时主要是想好好工作，要比别人强。人家都玩去了，不干了，我就留下来干呗。另外就是闲得发慌搞网恋了，在网上认识一个白人姑娘，她总拉我去她家，我也就没空回自己家了。


我们原来的航母卡尔·文森（Carl Vinson)号从波斯湾打仗回来后就被送去大修去了，要修二、三年。跟我们飞行队新配对的航母是斯坦尼斯(John Stennis)号。它本来是带我们隔壁另一个E-2预警机队的，因为它要检修，去干船坞呆了几个月，那个飞行队要出海打仗，就跟着另一艘航母走了。这样一来，斯坦尼斯号航母重新入水后，就换成搭载我们飞行队。我们第二次出海打仗，就是乘坐得斯坦尼斯号航空母舰。

飞机跟航母结对，并不是很简单的事。在这之前，他们要做很多不同的试验，要彼此熟悉。其中一个试验，就是让我们这些飞机飞到航空母舰上，降落，起飞，停住，再弹出去。当时我们队选了一男一女两个飞机维护长跟着去做试验，他们星期六走，星期天从圣地亚哥北岛港登艘，星期一出海练习。他们要在海上呆五天，做一些检查飞机、打手势之类的工作。

那个男的本来星期六一大早要走。星期五晚上，他出去喝酒去了，结果拿了一个醉酒驾驶罚单（Drive Under The Influence，DUI），就是酒后开车，他不能去了。在军队里，这是一个相当严重的错误。他一出事，我们飞行队的指挥官（Skipper）没过20分钟就知道了。

那个星期六早上，刚刚六点钟，我正在睡着觉哩，就听到手机响了。我还说这是谁呀，这么一大早，太不礼貌了。我接通电话，我的部门长官（Division Officer）在电话里说，早上好，我是谁谁谁，我想问一问，你能不能帮我们一下，上船去训练一次。我问他，不是已经派好人了吗？发生了什么事？他说，那个男孩酒后开车，拿了DUI，有些事情发生了，他不能去了（Something happened. He can’t make it.） 他说，如果你也不能去的话，我就很麻烦了。他还说，在此之前，他已经给很多人打过电话，有些人不愿意去，有些人不接电话。他又说，如果你愿意去的话，早上八点钟就要坐巴士出发，跟着另外二十几个人一起走。他还说，如果你来不及的话，我可以星期天早上开车单独送你去圣地亚哥。

我知道他手下人出了这么大一件事，他自己的日子也不好过。这个长官也真是倒霉！反正我也没什么走不开的事，帮他一把吧，就同意去了。他还要临时交待我要做些什么之类，毕竟事先并不是说要我去。我跟他在电话上起码谈了有四十五分钟，已经六点四十五了。我问他希望我几点到出发点。他说如果我能去的话，迟一点也没有关系，他会让巴士等着我，而且他会到巴士那里亲自送我。其实他一大早就到办公室去了，四、五点钟就开始找人，四处打电话。他这个人原来也是一个小兵，后来出去读了大学，又回来做军官，成为一名飞行员。

我说，你给我半个小时，我要准备一下，还要洗漱收拾，很多事情。我说，你不用送我了，我会跟着巴士一块走的，应该赶得上。说完我把电话一扔就爬起来，洗了一个澡，刮了一下胡子，穿上衣服。我还要收拾一下我的包，带一些穿的、用的东西。出一次差，要带的东西很多。我没有时间象平时一样整齐叠放，只好抓起来扔进背包就行了，乱七八糟的，也没有办法。又过了二十多分钟，我就赶到出发地点了。

我们的部门长官已经在那儿等着我了。他挺感激我的，说，兄弟，你帮了我的大忙了。来送我的还不止他一个人，还有我们的指挥官CEO（Skipper），副指挥官XO（Executive Officer），维修官MO（Maintenance Officer），助理维修官AMO（Assistant MO）和士兵总管CMC（Command Master Chief），就是我们飞行队里面所有最大的头，都来送我来了。平时一般我们出差，他们根本不会来送，没有那个必要。要是出海，那是大家一块走，也不是谁送谁。这次因为找不到别人了，我是他们的最后希望，如果我再不能去，他们就真的没有办法了。所有的长官都到了，因为他们都快急疯了，很多飞行队一起上舰，就你们飞行队出问题，让领导怎么说，让别人怎么看？那可是星期六一大早，又刚刚打仗回来，他们就要折腾，所以当官的也挺不容易的，各种各样麻烦事很多，有些事你想都想不到，出了事你就要马上处理，压力很大。



舰机合练。请注意航母舰桥下面挤满飞机，有E-2和直升机，将要去起飞线的F-18下面也挂满炸弹和导弹。咱们的歼-15登舰时辽宁号上是空的，歼-15也没有挂载武器。一点一点来吧，过不了多久，辽宁号上也会全是飞机，歼-15也是披挂整齐。

Frank

我在美军航母上的八年（63）---航母照片之舰上女兵

今天是感恩节（Thanksgiving）。为了感谢网友们的热情，特意贴出12张航母上女兵的照片。一般说来，军队中的女孩看上去都不错，一则年轻，二则不胖，三则有型。具体如何，请看下图。



文秘女兵。很好的工种，不累，不脏，也不危险，还紧跟领导。不过美军军官是绝不允许染指女兵的，否则上军事法庭。



这个女兵侧面看很漂亮，是不是？她是发绳枪联结航母和供给船的。她下面那艘是供给船。那艘船好象把油桶挂在船弦外以节省船上空间。注意，油比水轻。



这个女兵也是做文秘的。那些资料估计都是各种设备的使用手册。



这是指挥飞机起飞降落的雷达兵。一般洋妞侧面看比较有型。亚洲人脸部比较平。



飒爽英姿五尺炮，美帝国主义不得了：）



好象拿得是长镜头。为什么这么高兴？是感恩节见到情人了？



做饭的黑牡丹。长得可比奥巴马总统的夫人好很多。



亚裔炊事兵。一般甲板上的人看不上这种在底下混得人。可是人家轻松愉快地干干，出来跟甲板上“出生入死”的人拿一样的福利，比如说上学的学费和医疗保险。



船上小卖部的售贷员，卖些“香烟、洋火、桂花糖”之类，但不卖酒，怕军人醉酒误事。



美眉在甲板上痛苦地工作着。看她的表情就知道，上航母并不是坐邮轮出海旅游。



哈，挺妩媚的小妞。回眸一笑百媚生啊！



一鸣同一个飞行队的墨西哥裔女孩。一般说来，去当兵（Enlisted，不是Officer，美国士兵和军官属于不同系列，不可直接跨越）的大多来自社会下层，有统计说超过75%是这样。他们在军队锻炼几年，正正形，出来后由国家掏钱送他们去上大学，毕业后找个好工作就可以进入中产阶层了。这也是美国防止阶层固化的措施之一，不能富人永远富，穷人没希望。不管你出身多么差，国家都给你升上去的机会，就看你是不是努力了。美国的一些制度优势，还是值得我们学习借鉴的。

再祝感恩节快乐！

Frank

我在美军航母上的八年（62）---航母照片之一鸣在工作



这是卡尔·文森号2005出海打仗回来后专门印制的此行纪念册，里面有所有5000多名出海人员以及各个船上部门和上船飞行队的照片。一鸣当年花了100多美元买下一本做为青春纪念。



这就是当年的一鸣，22岁半。挺酷的，是不是？



这些是一鸣的船友加队友，一起出去打仗的。



这是一鸣他们在工作，给E-2C航母预警机打手势，飞机准备起飞。



这是预警机已经回来了，翅膀已经折叠起来。他们地勤人员要把铁链挂在飞机上，拴住飞机。

Frank

我在美军航母上的八年（61）---航母照片之硬汉和狗牌



这是一鸣的硬汉（Shellback）证（参见第41节）。谁想当硬汉，就必须接受考验，否则就永远是一个软蛋。



这是一鸣的狗牌（Dog Tag）。每一个美国大兵都有两个狗牌，上面刻有其本人的基本信息，如姓名、血型、社会安全号码（Social Security Number，相当于中国的身份证号码。这里抹去了前5个数字）。之所以这么叫，是因为美国的狗都要挂一个牌子，上面有它的信息。要是它跑丢了，别人会很容易联络到其主人。请注意，美国人对狗的看法跟中国人不一样，他们认为狗就是家庭的一个成员，并不低贱。所以狗牌并不带侮辱之意。

狗牌主要有两个用处。一个是如果这个大兵受了重伤，昏迷了或者无法说话了，别人可以马上查出他是谁及要输什么血型去抢救。另一个用处是报丧及伴其长眠。一个大兵如果战死了，他的狗牌将随其下葬，在另一个世界永远伴随他。报丧在美军中也是一个工种，叫做信使（Messenger）。请设想这样一个场景：在一个阳光灿烂的早晨，有人按响了一户人家的门铃。当他们打开门一看，只见一个军服笔挺的小伙子，手里捧着折叠成三角形的美国国旗，上面放着一个狗牌。这时的标准反应是，母亲晕倒在地，父亲老泪纵横，因为不用看军方的死亡通知书，他们也已经明白，他们的孩子永远不会回来了。

Frank

我在美军航母上的八年（60）---第一次出海之周游列国

我也没觉得葡萄牙比希腊好一点，感觉差不多吧，街上的人都很悠闲，不是急急忙忙要去上班的那种情况。这两个国家都属于欧洲国家。欧洲的体制就是这样，干活的时候，大家都不太卖力，费那个劲干什么？政府都包了嘛！不过当时欧洲的经济还不是那么明显地差，等于说他们那个时候就在一点一点往下走，但是那时还看不出来。可是再往后，就越来越清楚了。不过葡萄牙还是好很多，在我的印象中，没有太多人跟希腊人一样不去上班，在外面喝咖啡遍闲传，好不好好干不是另外一回事，至少人家还去工作。

葡萄牙很多人会说英语，所以我们不觉得陌生，那里的风景也不错，我们玩得挺开心。我在葡萄牙也是一样，跟船友一起逛逛街，看一看当地的文化，吃一吃当地的饭菜。葡萄牙的文化跟希腊不太一样，尤其是当地的饭馆，跟希腊的饭馆很不一样。那里的很多饭馆是家庭餐馆，在家里头招待客人。他们住的有点象中国人的平房或者四合院，有好几个房间，家里所有人都住在一起。比如说，妈妈住在中间，儿子住在右边，女儿住在左边，就是一大家子住在一个院子里。

他们每家的院子都很大，就象中国农村的那种房子一样。每一家的院子里都摆着几张桌子，一堆椅子，很象外面的露天餐馆。基本上家家户户都是这样的。门口好象也不写饭馆，也不挂招牌，就算他们写了，我们也不认识。我们就是看到里面有一、两桌人在吃饭或者聊天，我们就直接推门进去，不用问。其实有的时候我们都不用推门，门是敞开的，我们就通过他们那种窄窄的胡同，走进去就行了。

我们进去后，主人就问，你们是来吃饭的吗？我们说是，然后问他们这里有什么吃的？他们就把我们带到桌子旁，让我们坐，再给我们一些菜单，让我们看。那不是正规的菜单，是手写的，就是一张纸，好象是英文的，但是我们读不懂那是什么东西。我们都觉得奇怪，这是英文吗？其实是英文，但是跟美国的菜单不一样。我们就说，我们也不知道要吃什么，不知道你们这里有什么好吃的，你把你们家里最好的饭菜给我们做来吃，好吗？他们说行，就回去做饭去了。

一般是主人的儿子或者女儿迎接我们，他们年轻，英语好一些。真到了要做饭的时候，妈妈就出来了。一会儿就做好了，主人就用一个小车子推出来，往我们桌子上放。Man，他们做的吃的那个多哟，我看着就觉得，你们这是在喂人呢，还是在喂猪呢？不管它，反正我们就是敞开肚子吃吧。

他们的饭，其实等于是本地的人给我们做的家常饭。我们闻着不怎么样，还说这菜怎么一股药味，这是什么菜呀？但是当我们吃起来以后，又是另外一种味道，会感到很好吃，吃完后也很舒服，就是那种饭。正餐过后，他们端上自己家里做得当地的甜点，也是看着不起眼，我们心里说，这是什么甜点呀？好吃吗？从外表看或者闻起来，那些甜点确实都不怎么样，但是我们吃的时候却发现，真的非常好吃。我们吃完之后，问他们要多少钱。他们就说一个数，不是很贵，比街上的饭馆便宜。我们就掏钱给人家，然后走了就行了。

这种家常饭，我们去吃过好几次。真是挺有意思的，因为他们做的就是给家里人吃的饭，每家做的都不一样，都不错。我们要是只到餐馆，就没有体会到当地的那种风情，感受不到当地文化中的那种意味。我们去当地人的家里面吃饭，还有一点回家的感觉。那里的人非常友好，一点没有要防着别人的样子。我们到了那里，真的就象是回到了自己的家。

从欧洲出来，我们就是横跨大西洋，往美国开。回来的路上，我们基本都不怎么飞了，偶尔飞出去一圈，很快就回来，跟去波斯湾的时候差不多。但是大家的心情就不一样了，马上就要回家了嘛。

但是我们并没有回加州，而是去了弗吉尼亚州的诺佛克（Norfolk，Virginia），因为我们的航母卡尔·文森号要去那里的工厂进行大修，要给核反应堆加核燃料，还要更新船上的各种设备（Refueling And Complex Overhaul），要花两、三年的时间。听说它升级完成以后，也不回我们西海岸了，而是留给东海岸的海军用。五角大楼会另外拨一艘航空母舰给西海岸。我们飞行队以后训练和打仗用的船就是斯坦尼斯号（Stennis）航空母舰，再也不是卡尔·文森号了。

卡尔·文森号还没有进港，我们船上的飞机就全飞了起来。它们穿过美国，直接飞回加州。我们这些船上的水兵和飞行队的地勤人员，就从诺福克港上岸，然后坐海军的飞机飞回加州。拉我们的是海军自己的客机，就跟民航的波音七三七、七四七一样，只不过它上面画的是海军的标记，也是海军专门用来拉自己人的。

有一些军人事先告诉自己家里人了，就有许多军人的家属在港口岸上等着欢迎他们。这个军队是允许的，因为已经回了国了。我不是那种多愁善感的人，也不愿意麻烦妈妈，就没有告诉她。我要是说了，她肯定是会来接我的。我们坐飞机回到基地以后，更多的人来迎接。每个人都对我们说，欢迎回家。还有家属主动用车把我们这些没有家的人送回宿舍。他们真的很热情，很友好。

在诺福克下船的时候，我背着我的行李，走在队伍的最后面。我不认识那些欢迎的人群，也没有跟他们打招呼，就是默默地走着。在码头上走出来一段后，我回过头去看了一眼我们的航母。想起我在这个大家伙里面整整呆了半年，经历了那么多的事，真是有种不可思议的感觉。我好象一下子就成熟了，长大了很多很多。以前总觉得自己是一个新人，啥都不懂，太年轻。现在我已经是老兵了，出过海，打过仗，幸存下来了，又回来了。我发现我自信了许多，可以面对任何事情。从今天开始，我就是一个男人了，一个真正的男人！

Frank

我在美军航母上的八年（59）---第一次出海之舒服死人

我们出海了七个多月，真正在波斯湾里打仗，总共也就只有三个多月，其它时间就是在去的路上和在回来的路上，还包括访问一些经过的国家。这种国家之间的互相访问，有点象搞外交，就是说海军也是要做一些外交上面的事情，因为我们去别的国家是参观休息，等于互相交流，别人也就知道，我们很强大，我们也很友好。

我们卡尔·文森号航母打完仗以后，等东部的航空母舰进来，接替了我们，我们就从大西洋这边回国，不走太平洋了。我们从太平洋来，从大西洋走，等于环绕全球一周，既访问了亚洲，也访问了欧洲，还打了仗，练了兵，也搞了外交，炫耀了武力，收获不少，花钱也很多。

我们从波斯湾出来之后，要经过埃及的苏伊士运河（Suez Canal），然后去欧洲，访问几个国家，再开过大西洋，回到美国。Man，过那个运河可真是费劲，因为航空母舰太大了，它过那个运河，就跟我们的汽车过高速公路交费（Toll Fee）的那个栅栏一样，要很小心，因为它很窄，偏一点就会擦坏你的车。别人的运输船没有我们的航空母舰大，都开的很慢，航空母舰比那些运输船大的多，又是在水上，不好把握，所以开得更慢。

每次航空母舰要进苏伊士运河的时候，都是先由埃及的小军舰，开到我们前边，把我们带到运河口。它开走后，再由另外一只小船，在我们前面，一直带着我们这只大船开，直到我们走完运河后出去。我们的航空母舰，必须就在运河中间那条线开，只要错一点，就会蹭到岸边，就会搁浅。所以我们一进去，就得很长时间，用最慢的速度，一点一点开，就象乌龟爬似的。走那一条道，不能快，一快就不好掌握方向，容易出问题。航母在过苏伊士运河时，也不能起飞和降落飞机了，不能再打仗。我们就是呆在船上，看着船慢慢开，什么事都干不了。

本来我们的打算是经过红海去英国的，要去参加一个海军节，他们邀请了全世界的许多军舰，都停在他们的港口，跟他们一起过这个节。但是在我们去之前，英国的地铁被恐怖分子炸了，死了好些人。我们觉得这事可能是冲着我们美国人来的，为了我们这些军人的安全，我们就没有去英国，而是去了希腊和葡萄牙。

我们好象是先去的希腊，然后去的葡萄牙。在这两个国家，我记得我们的航母都是停在海上，然后用许多小船拉我们大兵上岸，因为欧洲国家小，它们港口里的水不是很深，航空母舰进不去。到了那两个国家，我们就没有开班车和押车这种事了，毕竟它们是欧洲国家，对我们来说安全许多，我们不需要再那么小心。而且那些国家的公共交通很方便，也不太大，好多地方我们走路去就可以了。但是我们也不能说完全不害怕，因为基地组织在全世界都有人，在欧洲有，在亚洲有，在美国也有，英国不是刚被炸了吗？就是说我们还是要防着点，但是可以稍微放松一些，我们的警惕性（Alert）会降下来很多，不象在迪拜和巴林那么厉害了。

跟在中东时一样，我们还是要站岗，五天里头，抽一天工作，其它时间玩。飞行队的军官就给我们一张表，是用表格工具（MS Excel）做的，每一个人都会在上面看到自己的名字，旁边写着哪一天，从几点到几点，在哪哪哪站岗。站岗那天你就有任务（Duty），一天都不能下船，到军队让你去的地方呆一整天。每个人都会有四天可以下船玩，这是平等的，但是到底你是哪些天出去玩，哪一天站岗，就不一定了。比如说有的人刚一进去，第一天就站岗，那后面的四天他就可以连着玩。也有的人前两天玩去了，中间那一天，第三天，他要去站岗，一样的。他要是不回来值班，会受到严重处分。尽管我们去的国家没有那么大的危险，但是站岗是我们工作的一部分，必须去做。

我到了希腊，跟去别的地方一样，就是同船友一起逛一逛街，看一看希腊的古文化，吃一吃当地的饭菜。也就是这些吧，每一次靠岸大多数也就是同样的行程（Routine），没有什么特别的。

当时我们一路是三个人，一般我上岸都是跟着那两个人一起走。他们俩都是老兵，都已经结了婚，有一个有孩子，另一个跟老婆的关系一般，不是太好，也不是太坏，还没有要小孩。他们两个是最好的朋友，每次出去的时候，都是他们两个在一块。跟我一起进来的那些年轻的水兵，都不愿意跟老兵一起出去。他们就是喝酒呀，找妓女呀什么的，干一些没影的事。水兵出去吃喝嫖赌，很正常。不过那些国家没有赌博，军队也不准军人去赌，因为我们发的那点钱，下不了几注。输了怎么办？你还喝不喝酒了？要是没有酒喝，他们都会跳海去。我跟新兵不一样，我到了别的国家，喜欢看一下那个地方的风景呀，吃一吃当地的饭菜呀，就是体验一下当地的文化，还有人情，我比较喜欢这些东西。正好这两个老兵也是这样的人，我就跟着他们走。这样的话，对于我来说，就容易一点。比如说他们带着我去什么地方玩，因为他们以前可能去过好几次了，就可以给我讲一讲介绍一些背景什么的。

希腊风景很不错，人也不错，文化也很好，我感觉这个国家还行。它那里的好多地方我以前在照片上都看到过，所以那几天过得挺好。只是有一件事比较奇怪，就是那里的人不怎么干活，天天坐在街道边晒太阳，跟我们在中东碰到的那些司机太不一样了。他们的街道上到处都是人，喝咖啡的，篇闲传的，就是聊天呀什么的，我就说，这些人不用上班还是怎么着？因为早上很早，十点多钟，饭店酒吧基本上就满了，喝酒吃饭，坐着聊天，然后一喝一天，一聊一天。我就说，这些人怎么都不用干活呢？从早上坐到下午，他们哪来的钱？这样下去，这个国家能好吗？

那两个老兵跟我一个看法，我们就边走边看边聊。很多欧洲国家是这样，国家把每个人的生活呀、医疗呀、上学呀全包了，什么都归政府管。不象美国，你不干活就什么都没有。所以这里的人干不干活其实无所谓，因为政府已经全包了嘛，人家为什么要干活？干活可是很累的。结果这些人上班的时间在那里喝咖啡，不上班的时间也在那里喝咖啡，天天喝咖啡。再说政府把每个人都管起来了，当然花的就钱多了。政府把钱花光了，就只能找邻国借，可是它又不生产，后来就还不起钱了。现在你看希腊整个一个国家都没有钱了，别人也不敢借给它，它就破产了。欧洲当年就是这样的体制了，所以现在有些欧洲的国家就不行了。我去那里玩的时候，就是这样的感觉。那时他们还不象现在这么差劲，表面上还行，还能凑合着过。那时那里的人就显得很清闲，特别舒服。但是这个样子，它只会一点一点往下走，不可能往上走，坐吃山空嘛。时间长了，它们就越来越不行，越来越不行了，最后就完了，死掉了。

Frank

我在美军航母上的八年（58）---第一次出海之战斗牺牲

我们2005年出海打仗的时候，在伊拉克和阿富汗的正规战争已经打完了，只剩下一些民兵呀、恐怖组织呀什么的跟美国兵继续打。他们没有飞机大炮，只有步枪、火箭筒，再就是路边炸弹、人肉炸弹这些东西。因为我们的航母是开飞机去炸他们，他们根本够不着我们，所以我们不怕他们。但是航母打仗很复杂，有很多危险，必须遵守很多规矩，要求很严，所以只要有时间，当官的就给我们开会，一遍又一遍地提醒我们，要小心，要遵守规定，因为稍微不注意，我们就会残废，就会死去。所以我们一直都很认真地干活，还算好，没有听说出什么伤亡大事。

出海打仗，说是不危险，其实谁知道会发生什么？我们这次出海，就损失了二个海军陆战队的飞行员，是飞F-18战斗轰炸机的。具体出了什么事、怎么发生的，人家不告诉我们，因为我们就是干活的小兵，跟我们说了也没有什么用。但是我听船上的人讲，这是我听说的，不一定是真的，他们出去飞任务的那一天，正好天上下沙尘暴，就是Sand Storm，那些沙子把他们的雷达给打坏了，要不就是糊住了，不管用了。他们也不一定知道自己的雷达不工作，可能他们看着雷达好好的，其实已经看不到别人了。他们执行任务回来的时候，可能是好几架飞机，前面几架，后面几架，一块往回飞。下降的时候，他们都要在空中绕着圈子，然后再一架一架降落到航空母舰上来。可是在他们转圈的时候，由于天气的影响，他们在雷达上都没有显示出对方，所以两个人都没有看到对方的飞机。军舰不知道为什么也没有管，可能本来就应该他们自己管吧。他们两个都以为前面没有人了，就直接拐过来，其实他们两个是对着开的。因为飞机速度很快，等他们看到对方，实在来不及躲，结果就迎头撞到一块了。

我们发现有两架飞机没有回来，航母打击群的那个两星级的将军就说，我们要马上做搜寻和救援（Search And Rescue），全力以赴。我们把我们能派出去的直升飞机，都派出去了，到他们落水地方，在海里面找。潜水艇也过来帮着我们，还有别的船，都来了。好象是大家分块，一点一点查。因为飞机上有黑匣子，掉到水里了，还能发信号，飞行员的椅子背后，也有一台发报机，他要是跳伞了，也能发信号，所以过了一、两天吧，我们把那两个人的遗体都找回来了。听说一个是受伤了，但是那是晚上，天很黑，太难找了，第二天早上找到他时，他已经死了。另外一架飞机都被撞成碎片了，人在空中就已经完了，过了两天才找到他的尸体。

我们救人的时候，就不打仗了，航母停在海上，拼命找那两个飞行员，因为他们是出去打仗去了，可不是象我们一些小兵跳海自杀什么的。其实飞机都无所谓了，又不是没有，再造呗。培养飞行员可是太不容易了，要挑最好的人，还要学这个，学那个，学很多年，训练时要花很多很多钱。后来我去跟着飞行训练学校去修飞机发动机时，知道训练飞行员有多难。好容易培养成熟的飞行员，说没有就没有了，而且还是两个，大家都很难过。

我们打完仗后，在回家的路上，用C-2运输机，把那两个飞行员的家属接到我们航空母舰上来了。我们整个船上的人，给他们开了一个追悼会。那天的气氛很悲痛，很多人都哭了，因为他们两人是为了美国、为了打仗牺牲的。他们都很年轻，也很优秀。如果不参军的话，他们可以多活很久，也可以活得很好。挺精神的两个人，就这样死掉了。

我们这些当兵的，如果一个人因为打仗或者工作而死亡，保险公司会付给我们的家属五十万美元。这个保险是军队为我们买的，我们一分钱也不用付，属于军人福利的一部分吧。但是我现在转为后备役（Reserved）军人后，每个月就要自己掏七块钱买保险，政府掏其余的，不全包了。军官们的保险应该比我们高一些，但是也不会太多。只要去当兵，就不要指望发财，死了也不可能。

我回来以后，花了几十美元，买了一本书，是专门纪念卡尔·文森号航母2005年出征波斯湾的。你看，这里面有我的照片，在这一页的右上角，很小。也有这两个人的照片，很大，占整个一大张。我从来没有见过这两个人，因为他们是海军陆战队F-18飞行队的，跟我不是一个单位，也不是一个级别。海军为了纪念这两个人，把他们的大照片还有简历都印在这本书里面了。你看，挺帅的吧。这两个人比较可惜。这个年轻一点的，结婚没有多久，他太太刚刚生下一个女孩，是在他出海以后生的。他都还没有见过女儿，就在战场上牺牲了。这个年纪大一点的，是他们飞行员的副队长（Executive Officer, XO），也结婚了，也有一个孩子，也是一个女孩，还挺小，只有几岁吧。这个孩子也到航空母舰上来了，可是她再也见不到爸爸了。

Frank

我在美军航母上的八年（57）---第一次出海之海上补给

我们出海一次，要半年多时间，船上那么多人，天天都要吃饭，光带吃的，就不得了。我们要天天打仗，飞机要用汽油，轰炸要用炸弹，还要用很多很多其它东西，航空母舰不可能一次都带齐了。它虽然很大，但是有飞机要起飞，那么多人要工作，地方还是不够大，要是都带东西的话，它就啥也干不了，变成货船啦。所以我们隔二、三个星期就是补给一次。主要运上船的，是汽油和食品，其它东西都不太多，用飞机随时运来就行了。

一般说来，我们用的炸弹，是一次带够。在船的底部，有一个炸弹库，从头到尾全都放着炸弹，都在铁架子上摞着，一排一排的，很吓人。航空母舰上的军人，都住在甲板下的船舱里，头在飞机底下，脚在炸弹上面，飞机里有汽油，炸弹里有炸药，我们夹在中间，想起来很可怕。可是我们能睡到哪里去呢？不能让大家都睡在甲板上吧，那样飞机就没法飞了，而且甲板上风很大，能把人吹到海里去，也不是好地方。所以在航母上，睡哪儿都不安全。

我们把航空母舰，加上那些保护我们的巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，还有潜艇，所有这些一起出去打仗的船，叫做一个航母打击群（Strike Group）。在这个打击群里面，有一艘船不是用来打仗的，它叫做供应船（Supply Ship），是专门给航空母舰还有别的船供应食物、汽油和各种东西的。我们在海上赶路的时候，它跟着我们。等进入波斯湾，要打仗了，它就开走了，到附近的美军基地去装东西去了。比如说我们在海上打仗，一看现在快要没有吃的了，汽油也不多了，就打电话给这艘船说，哎，我们再过一个星期就没有吃的了，也没有油了，快来救我们。这艘船就装上吃的、装满油以后，游到我们这个航母打击群里来，给我们补充我们需要的食品和汽油。

在海上补给（Underway Replenishment）的时候，这个供应船要用同样的速度，在我们航空母舰的旁边开。航空母舰这边，用一种枪，往那边打两根细绳子。绳子的头上，有一个挺重的弹头，这样才能打远。对面捡到弹头后，就用这根细绳子拉过去一根粗绳子，跟我们抛船揽系船差不多吧。然后这两艘船就用这两根绳子来传递东西。在传东西的时候，开船的还要注意着这两根绳子，它们绷的太紧了，就说明这两艘船距离太远了，不行。如果太近了，那两根绳子很松，也不行。所以这两艘船要保持一定的速度，一定的距离。那么大两艘船，一直在开着，不能靠得太近，又不能离得太远，再加上中间还有那么粗的两根送油的管道，不能出一点错，海上还有风和浪，所以这是一个比较危险的工作。

粗绳子拉好后，供应船上就把一个送油的管子从绳子上打过来，航空母舰也发这么一个管子过去，两根管子从中间接住了，就自动锁上。它们的接口好象是电动的，碰到一起，这么一扭，就扣住了，然后拧紧。两条管道都连上后，那艘供应船就开始往航空母舰上送汽油。那么粗的两根管子，同时送油，一次可以送好些油过来。因为航空母舰上很多飞机天天要飞，特别能吃油，所以加油是最重要的。

两艘船一边送油，一边送食物。那艘供应船的后面，是一个很大的平台，叫供应台（Supply Board）。他们那边的一些人，就把很多吃的和苏打水，装在吊蓝里面，送到平台上来。然后航空母舰上的直升飞机，一架接着一架地飞过去，悬在空中，底下的人，拿一个杆子，往上一插，连在直升飞机下面，直升飞机往上升，然后平飞过来。另一架飞机又过去，也是这样。就这么来回来回的，不停地吊吃的。供应船上面也有自己的直升飞机，可以给其它军舰吊东西，航母一般都是用自己的直升飞机。

美国的航空母舰上也有自己的运输飞机，叫做C-2。它跟我们的E-2差不多大，可以运货，也可以运人，比直升飞机装得多，也飞得快。但是它不是波音747，没那么大，也飞不远。它只能从航母飞到附近的美军基地，然后再飞回航母。有时候我们修飞机时需要什么零件，船上没有，就通过电脑全球找，找到后，军队就把那个东西用大飞机运到航母附近的美军基地，然后再用C-2把零件运回航母。供应船一般只运大东西，小东西都是用C-2运，比较快，也方便，不会等两、三个星期才来一次。

我们的航空母舰上有自己的医疗中心（Medical Center），船上也有海军自己的医生和护士，平民医院里有的，我们的船上基本都有。如果病人的手术我们能做，这些医生就在船上做了。如果不能做的话，就用C-2送到最近的美国军事基地（US Military Base），不会送到补给船上去。

我们出海的时候，因为许多人都是新兵，第一次出海，一下子这么长时间，压力还特别大，很多人会受不了。美国军方就让我们的家长和亲戚朋友给这些新的军人，第一次出去打仗的人，寄一些贴心包裹（Care Package），就是里面有一封信，鼓励我们坚持下去，再有一些小食品，小礼品，表示对我们的关心。他们寄的东西，都是发往我们原来在陆地上的基地，然后由美军的大飞机运到波斯湾附近的美国基地，然后再用C-2运到我们的航空母舰上来。

这次我出海，我妈妈就给我寄过好几回包裹。她只有我这么一个孩子，到前方打仗去了，苦一点累一点不说，还有可能受伤，更倒霉的话就回不来了，所以她挂念得不行，经常给我寄东西，各种点心零食呀，牙膏香皂等等，都是最好的。那里是热带，也没法寄别的东西。可是结果怎么样呢？我什么都没有收到过，不知道被谁给拿走了。

一般说来，美国寄包裹是很少丢的，但是军队里面不能说每个人都是好人。可能有些军人看到别人的包裹，自己想家了或者想吃好吃的了，就把东西拿走，自己回去打开吃去了，会有这样的事情。军队是集体生活，彼此也没有边界，要是有东西送来了，就是往办公室哪个桌子上一放，大家自己去拿，肯定不会是送到每个人手里。我太忙，也想不起来去查看，所以每次都被别人拿走了。

美国军人就是这样，你看他打仗也还勇敢，工作也算认真，可是也喝酒，也找女人，还偷东西，跟电影上个个都是英雄并不一致。他们也就是普通人吧，谈不上多好，也不是多坏，完成任务之余，再干点偷鸡摸狗的事，就这样吧。

不过我也不缺听吃的，我也有自己的补给计划。中国人嘛，爱吃。我们每一次靠岸，我都下船买一大堆吃的背回船上，因为我太忙，总有时候吃不上饭，就靠这些东西填肚子。我的同事有不少知道我的这个习惯，有时也跑来问我要吃的。我的小老板跟我睡在同一个隔板间里，有一天他下班回来，过来对我说，我听很多人说你这里有吃的。我开玩笑说，没有啊。他说，Come On，快点，我现在饿了。我就把我的床柜打开了。他一看，眼睛都睁大了，说，Man，这么大一个床，我们都是放着别的东西哩，你怎么全是吃的？因为他们是老兵，家里有老婆孩子，出海的时候，总要给家里人买些礼物呀什么的。我没有什么可买的，所以柜子里只用了不到一半的地方，放点衣服什么的。我还有一个小的立式柜子，我的鞋呀，平时不穿的衣服，我都放在那个柜子里面了，一般五六个月都不动，但是我还必须带着，象礼服那些，有时候要站甲板了还要用。他问我，这些全是吃的吗？我说，是呀。他又问，你总是有吃的，对吧？我说，是的，我可不想饿着自己。他说他也不想。以后他每次饿了的时候，就到我这边来，我马上就知道他是什么意思了。

Frank

我在美军航母上的八年（56）---第一次出海之吹落入海

那个刮风下雨的晚上，我把我们队里的两个女飞机维护长从甲板上带回来了，因为我知道风太大，她们要是被吹到海里去了，那就完了，肯定活不成。救人要用直升飞机，那天夜里那么恶劣的天气，直升飞机根本不能飞。虽然她们穿着救生衣，还是撑不了多久。

那么有没有人从航空母舰的甲板上掉到海里去了呢？不仅有，我还亲眼看见过一个。就在这次跟卡尔·文森号出海打仗的时候，一个水兵就在我面前从甲板上掉进水里去了。他倒不是被风吹下去的，而是被飞机后面喷出来的尾气给吹下去了。航空母舰上不光有海军（Navy）的飞机，还有海军陆战队（Marine）的飞机。我们的航母上就有好几个海军陆战队的Ｆ-18飞行队，所以船上有一些海军陆战队的士兵。那个掉到海里去的，就是海军陆战队队员，不是我们海军的人。

我们这些水兵，因为经常在海上工作，干的时间长了，就有了经验。比如说我们这里来了一个新人，我们这些老兵就要带他教他训练他，等他弄懂了甲板上的规矩才行，不能随便就让他自己上甲板去，那样对他有危险，对我们这些人也可能造成危险。毕竟他是一个新人，什么都不懂，我们必须带着他，在航空母舰上走几圈。不在飞的情况下，我们要告诉他，这个线是干什么的，什么时候你应该站在哪里，那个标记（Marker）是什么意思，你要注意些什么。如果有飞机起飞或降落，我们就让这个新人紧跟着我们，就站在我们旁边，不准他乱跑。要是感觉不安全的话，我们会让他抓住我们救生衣后面的把手，拉着他一起走。总之我们很小心，他没有学会怎么在甲板上走路之前，我们不会让他单独上甲板，因为航母甲板是一个很危险的地方，稍不小心就会出事。

可是海军陆战队跟我们不一样，他们把新人扔到那儿就不管了，直接让新人上甲板，都不给他们讲有什么危险。所以那些新人就不知道在飞机后面应该怎么走，飞机底下应该怎么过。航空母舰嘛，就是有很多飞机。那些飞机不停地转圈圈，从这头转到那头，转来转去的，这个起飞，那个降落，还有去机库或者去维护的，很乱。不光飞机可能撞到你，飞机后面的尾气（Exhaust），也可能喷到你。你必须知道不同飞机的尾气是直着喷，还是往下喷，这样你才会躲，才能保证自己的安全。你要是不会躲的话，就会有很大的可能性被飞机的尾气吹跑（Blow Out）或者烧伤。

我们航母上有一种飞机，叫做徘徊者（Prowler），就是EA-6B电子战（Electronic Attack）飞机。这种飞机是专门用来压制敌人的雷达和切断敌人的通信用的。比如说它可以发现敌人的雷达在哪里，然后派我们的飞机去把它炸掉。如果一个敌人给另一个敌人发信号，这架飞机可以收到那个信号，然后发假信号去干扰它，另一个敌人就没法明白这个人想让他干什么。我们航母上有一个徘徊者飞机的飞行队，也是四架飞机。所以航母上飞机种类是很多的，不光是战斗机，还有其它飞机。

这种飞机很大，每架上面坐着四个飞行员。它前面是一个大鼻子，中间有一个加油管（Fuel Pipe），后面就越来越小，高度也越来越低，有一点梯形，看上去怪怪的。那种飞机用的是喷气发动机，从前面看过去，它的进气口是直的，可是它的发动机到了后面就斜下来了，喷气口是往下的。只要它一起动，我们就不能从它后面过，弯下腰也不行，因为它喷出来的气是冲着地的，我们躲不过去。

那天正好一架这样的飞机往前走，要到弹射器那边去，然后起飞去打仗。这时一个海军陆战队的士兵从侧面过来了，要从飞机屁股后头插过去。我们这些人看到他了，都冲着他直摇手，意思是说，回去，回去，不能过，不然你肯定会被吹走。那架飞机正在起动，声音很响，我们喊叫，他可能听不见。不过他明白我们的意思，不但不听，还给我们摆手，意思是说，你们别管我。这个海军陆战队队员脑子里就是没弦，有问题。甲板上很多人都在喊，让他别过去，因为大家都知道这种飞机的马力大，会打炮，就是猛地喷气，但是这个海军陆战队队员就是不听。

当时我就在甲板上，离他不远。我们都受过教育，在航母甲板上，你要照看好你自己，照看你们飞行队的人，也要照看其他人，不管他们跟你的工作有没有关系。就是说，每一个人都要照顾（Look After）其他在甲板上的人，互相帮助。所以我就跑过去要抓这个人，想把他拉住，可是没有来得及。他不但不听，还跑得很快。当时好几个人都想抓住他，都没有来得及。这个人是白痴，真是把人气得不行！

他刚刚走到那架飞机的后头，就听见那架飞机“呜”地一声加马力了，因为那种飞机很大很重，必须加马力才能往前走，不然它就走不动。那种飞机的马力可比我们预警飞机的马力大很多，因为我们的飞机是螺旋浆的，它是喷气式的。当然它喷出来的气也很大。然后我们就眼睁睁地看见那个海军陆地队的队员，挺高的个子，块头也不小，“啪”地一下，就从甲板上升起来了。可能是喷气发动机发出的气炮打到他脚上了，他的腿就离地了，身体也侧过来了，接着倒下去，然后他整个人就象一个滚桶一样，滚滚滚，越滚越快，滚到航母舷边的网子上去了。

航空母舰甲板的旁边，好多地方是有网子的，要是有什么东西不小心掉出去，它能接住。但是那个网子不是软的，不是线拉起来的，而是铁丝做的。谁要是掉下去，会很疼的，因为那是铁丝，比较硬。海上环境很差，海水呀，盐呀，要是线做的绳子，没几天就烂了，根本撑不住人的重量，必须用铁丝做。

当时我们都希望那个人是掉到网里了，这样我们就可以把他拉起来。前面有人就赶紧叫飞机的飞行员把发动机停下来，飞机也就不动了。我们跑到后面去，一看，那个人不在后面了，不在网子里。可能是那架飞机喷气的力量太大，他掉进网里了，还是止不住，继续滚，又被吹出去了，把他给吹到海里去了。

他并没有被摔死。因为我们这些上船的人，都受过训练，掉进水里前，要猛吸一口气，这样才不会淹死，也容易浮起来，而且我们要脚朝下进水，这样头才不会受伤。不知道他是运气好，还是被摔清醒了，他掉到水里没有受重伤，也浮起来了。我们看见他拼命往外游，尽量离船远一点。他是从船的前半段掉下去的，当时航空母舰正在弹射飞机，速度比较快，因为它要让飞机迎着风，容易起飞。这个水兵要是再不走的话，后面的螺旋浆就过来了，就可能把他给搅到水里去，那他就彻底完了。另外他也知道，离船远一点，直升飞机才好飞过去救他，离船太进了，直升飞机不好往水面降。这跟公园里划船落水赶快往回游不一样。

我们就赶紧找直升飞机。当时一架直升飞机刚刚回来，本来他们说是要换一批驾驶员，去执行其它任务。甲板控制室的人说，你们这个机组赶紧再回到飞机里去，有一个人从船的右舷（Starboard）掉进水里了，没有时间换飞行员了，你们马上去救他。结果那个机组的人赶紧跑回直升飞机，接着他们就“哒哒哒”地起飞了，飞到水里面，把那个掉进水的海军陆战队队员给救起来了。

还算好，有惊有险，但没有死人，因为是白天，我们的动作也够快。要是在晚上，如果他被热气烫坏或者掉进水时受了重伤，那就不好说了。救是救上来了，他肯定会挨一顿骂。估计他自己也吓个半死，摔得很痛。谁让他不听话的，甲板上哪是他撒野的地方！