我在美军航母上的八年 --- 连载

Frank

我在美军航母上的八年（60）---第一次出海之周游列国

我也没觉得葡萄牙比希腊好一点，感觉差不多吧，街上的人都很悠闲，不是急急忙忙要去上班的那种情况。这两个国家都属于欧洲国家。欧洲的体制就是这样，干活的时候，大家都不太卖力，费那个劲干什么？政府都包了嘛！不过当时欧洲的经济还不是那么明显地差，等于说他们那个时候就在一点一点往下走，但是那时还看不出来。可是再往后，就越来越清楚了。不过葡萄牙还是好很多，在我的印象中，没有太多人跟希腊人一样不去上班，在外面喝咖啡遍闲传，好不好好干不是另外一回事，至少人家还去工作。

葡萄牙很多人会说英语，所以我们不觉得陌生，那里的风景也不错，我们玩得挺开心。我在葡萄牙也是一样，跟船友一起逛逛街，看一看当地的文化，吃一吃当地的饭菜。葡萄牙的文化跟希腊不太一样，尤其是当地的饭馆，跟希腊的饭馆很不一样。那里的很多饭馆是家庭餐馆，在家里头招待客人。他们住的有点象中国人的平房或者四合院，有好几个房间，家里所有人都住在一起。比如说，妈妈住在中间，儿子住在右边，女儿住在左边，就是一大家子住在一个院子里。

他们每家的院子都很大，就象中国农村的那种房子一样。每一家的院子里都摆着几张桌子，一堆椅子，很象外面的露天餐馆。基本上家家户户都是这样的。门口好象也不写饭馆，也不挂招牌，就算他们写了，我们也不认识。我们就是看到里面有一、两桌人在吃饭或者聊天，我们就直接推门进去，不用问。其实有的时候我们都不用推门，门是敞开的，我们就通过他们那种窄窄的胡同，走进去就行了。

我们进去后，主人就问，你们是来吃饭的吗？我们说是，然后问他们这里有什么吃的？他们就把我们带到桌子旁，让我们坐，再给我们一些菜单，让我们看。那不是正规的菜单，是手写的，就是一张纸，好象是英文的，但是我们读不懂那是什么东西。我们都觉得奇怪，这是英文吗？其实是英文，但是跟美国的菜单不一样。我们就说，我们也不知道要吃什么，不知道你们这里有什么好吃的，你把你们家里最好的饭菜给我们做来吃，好吗？他们说行，就回去做饭去了。

一般是主人的儿子或者女儿迎接我们，他们年轻，英语好一些。真到了要做饭的时候，妈妈就出来了。一会儿就做好了，主人就用一个小车子推出来，往我们桌子上放。Man，他们做的吃的那个多哟，我看着就觉得，你们这是在喂人呢，还是在喂猪呢？不管它，反正我们就是敞开肚子吃吧。

他们的饭，其实等于是本地的人给我们做的家常饭。我们闻着不怎么样，还说这菜怎么一股药味，这是什么菜呀？但是当我们吃起来以后，又是另外一种味道，会感到很好吃，吃完后也很舒服，就是那种饭。正餐过后，他们端上自己家里做得当地的甜点，也是看着不起眼，我们心里说，这是什么甜点呀？好吃吗？从外表看或者闻起来，那些甜点确实都不怎么样，但是我们吃的时候却发现，真的非常好吃。我们吃完之后，问他们要多少钱。他们就说一个数，不是很贵，比街上的饭馆便宜。我们就掏钱给人家，然后走了就行了。

这种家常饭，我们去吃过好几次。真是挺有意思的，因为他们做的就是给家里人吃的饭，每家做的都不一样，都不错。我们要是只到餐馆，就没有体会到当地的那种风情，感受不到当地文化中的那种意味。我们去当地人的家里面吃饭，还有一点回家的感觉。那里的人非常友好，一点没有要防着别人的样子。我们到了那里，真的就象是回到了自己的家。

从欧洲出来，我们就是横跨大西洋，往美国开。回来的路上，我们基本都不怎么飞了，偶尔飞出去一圈，很快就回来，跟去波斯湾的时候差不多。但是大家的心情就不一样了，马上就要回家了嘛。

但是我们并没有回加州，而是去了弗吉尼亚州的诺佛克（Norfolk，Virginia），因为我们的航母卡尔·文森号要去那里的工厂进行大修，要给核反应堆加核燃料，还要更新船上的各种设备（Refueling And Complex Overhaul），要花两、三年的时间。听说它升级完成以后，也不回我们西海岸了，而是留给东海岸的海军用。五角大楼会另外拨一艘航空母舰给西海岸。我们飞行队以后训练和打仗用的船就是斯坦尼斯号（Stennis）航空母舰，再也不是卡尔·文森号了。

卡尔·文森号还没有进港，我们船上的飞机就全飞了起来。它们穿过美国，直接飞回加州。我们这些船上的水兵和飞行队的地勤人员，就从诺福克港上岸，然后坐海军的飞机飞回加州。拉我们的是海军自己的客机，就跟民航的波音七三七、七四七一样，只不过它上面画的是海军的标记，也是海军专门用来拉自己人的。

有一些军人事先告诉自己家里人了，就有许多军人的家属在港口岸上等着欢迎他们。这个军队是允许的，因为已经回了国了。我不是那种多愁善感的人，也不愿意麻烦妈妈，就没有告诉她。我要是说了，她肯定是会来接我的。我们坐飞机回到基地以后，更多的人来迎接。每个人都对我们说，欢迎回家。还有家属主动用车把我们这些没有家的人送回宿舍。他们真的很热情，很友好。

在诺福克下船的时候，我背着我的行李，走在队伍的最后面。我不认识那些欢迎的人群，也没有跟他们打招呼，就是默默地走着。在码头上走出来一段后，我回过头去看了一眼我们的航母。想起我在这个大家伙里面整整呆了半年，经历了那么多的事，真是有种不可思议的感觉。我好象一下子就成熟了，长大了很多很多。以前总觉得自己是一个新人，啥都不懂，太年轻。现在我已经是老兵了，出过海，打过仗，幸存下来了，又回来了。我发现我自信了许多，可以面对任何事情。从今天开始，我就是一个男人了，一个真正的男人！

Frank

我在美军航母上的八年（61）---航母照片之硬汉和狗牌



这是一鸣的硬汉（Shellback）证（参见第41节）。谁想当硬汉，就必须接受考验，否则就永远是一个软蛋。



这是一鸣的狗牌（Dog Tag）。每一个美国大兵都有两个狗牌，上面刻有其本人的基本信息，如姓名、血型、社会安全号码（Social Security Number，相当于中国的身份证号码。这里抹去了前5个数字）。之所以这么叫，是因为美国的狗都要挂一个牌子，上面有它的信息。要是它跑丢了，别人会很容易联络到其主人。请注意，美国人对狗的看法跟中国人不一样，他们认为狗就是家庭的一个成员，并不低贱。所以狗牌并不带侮辱之意。

狗牌主要有两个用处。一个是如果这个大兵受了重伤，昏迷了或者无法说话了，别人可以马上查出他是谁及要输什么血型去抢救。另一个用处是报丧及伴其长眠。一个大兵如果战死了，他的狗牌将随其下葬，在另一个世界永远伴随他。报丧在美军中也是一个工种，叫做信使（Messenger）。请设想这样一个场景：在一个阳光灿烂的早晨，有人按响了一户人家的门铃。当他们打开门一看，只见一个军服笔挺的小伙子，手里捧着折叠成三角形的美国国旗，上面放着一个狗牌。这时的标准反应是，母亲晕倒在地，父亲老泪纵横，因为不用看军方的死亡通知书，他们也已经明白，他们的孩子永远不会回来了。

Frank

我在美军航母上的八年（62）---航母照片之一鸣在工作



这是卡尔·文森号2005出海打仗回来后专门印制的此行纪念册，里面有所有5000多名出海人员以及各个船上部门和上船飞行队的照片。一鸣当年花了100多美元买下一本做为青春纪念。



这就是当年的一鸣，22岁半。挺酷的，是不是？



这些是一鸣的船友加队友，一起出去打仗的。



这是一鸣他们在工作，给E-2C航母预警机打手势，飞机准备起飞。



这是预警机已经回来了，翅膀已经折叠起来。他们地勤人员要把铁链挂在飞机上，拴住飞机。

Frank

我在美军航母上的八年（63）---航母照片之舰上女兵

今天是感恩节（Thanksgiving）。为了感谢网友们的热情，特意贴出12张航母上女兵的照片。一般说来，军队中的女孩看上去都不错，一则年轻，二则不胖，三则有型。具体如何，请看下图。



文秘女兵。很好的工种，不累，不脏，也不危险，还紧跟领导。不过美军军官是绝不允许染指女兵的，否则上军事法庭。



这个女兵侧面看很漂亮，是不是？她是发绳枪联结航母和供给船的。她下面那艘是供给船。那艘船好象把油桶挂在船弦外以节省船上空间。注意，油比水轻。



这个女兵也是做文秘的。那些资料估计都是各种设备的使用手册。



这是指挥飞机起飞降落的雷达兵。一般洋妞侧面看比较有型。亚洲人脸部比较平。



飒爽英姿五尺炮，美帝国主义不得了：）



好象拿得是长镜头。为什么这么高兴？是感恩节见到情人了？



做饭的黑牡丹。长得可比奥巴马总统的夫人好很多。



亚裔炊事兵。一般甲板上的人看不上这种在底下混得人。可是人家轻松愉快地干干，出来跟甲板上“出生入死”的人拿一样的福利，比如说上学的学费和医疗保险。



船上小卖部的售贷员，卖些“香烟、洋火、桂花糖”之类，但不卖酒，怕军人醉酒误事。



美眉在甲板上痛苦地工作着。看她的表情就知道，上航母并不是坐邮轮出海旅游。



哈，挺妩媚的小妞。回眸一笑百媚生啊！



一鸣同一个飞行队的墨西哥裔女孩。一般说来，去当兵（Enlisted，不是Officer，美国士兵和军官属于不同系列，不可直接跨越）的大多来自社会下层，有统计说超过75%是这样。他们在军队锻炼几年，正正形，出来后由国家掏钱送他们去上大学，毕业后找个好工作就可以进入中产阶层了。这也是美国防止阶层固化的措施之一，不能富人永远富，穷人没希望。不管你出身多么差，国家都给你升上去的机会，就看你是不是努力了。美国的一些制度优势，还是值得我们学习借鉴的。

再祝感恩节快乐！

Frank

我在美军航母上的八年（64）---飞行机械师之凌晨救急

第五章          飞行机械师

我们从波斯湾回来，在2005年7月底8月初回到加州的木沟点（Point Mugu）海军基地。往后的四、五个月里，我们就是在半休整（Stand Down）状态。我们也不是集体休假，不是大家都回家，不用飞飞机，也不用干活了，不是那样。我们还是要去上班，因为飞行员必须保持状态，过几天就要飞一次，飞机隔两天也要动一动，不然就放坏了。但是工作不忙了，上班也就等于玩去了，我们一天也就飞那么一、二次，不象以前正常训练时那样一架接着一架地飞。而且要飞也是两架一起飞，出去后天上转一圈很快就回来了。这样我们的工作量就小很多，干活也相当轻松容易。

我们的上班时间也缩短了，每个人只工作半天，不过还是分白班和晚班。白班从六点半干到十一、二点。晚班十一点多去，下午三、四点就回家了。飞机都不怎么飞了，我们也就没有太多的事，不用晚上、周末加班什么的。我是白天到班上干点活，晚上就在家里想玩点啥玩点啥。

这几个月，我们也不去法棱（Fallon，NV）最佳飞行员训练基地了。大多数人也不再上船训练，航母上的水兵也要休息。但是我后来还是去了几次我们飞行队要用的新航母斯坦尼斯（John Stennis）号，因为我们飞行队与这艘航母刚刚结对，有一个配合问题，彼此都要熟悉一下。

美国军人只要结了婚，大多数家属都是随军的，有的住在基地里面，有的住在基地周围不远的地方。那些有家的人，跟家里人分开了这么长时间，需要一些时间重新回到家人的生活中去，有一个心理适应加上生活调整的过程。很多家属会觉得怎么有一个陌生人闯进了他们的生活。一些军人因为经过长时间的紧张和压力，会变得脾气大，不容易相处，会有一些心理上的问题，多多少少吧。

我们这些军人等于是给政府打工的人，跟一般平民一样，也有年假。单身的人可以请假回家看一看父母朋友，但是这种人不是太多，因为美国人都很独立，离开家就是离开家了，也不是特别想回去。大部分人都是请假出去玩，到哪个地方旅游什么的，好好放松一下。等回头又要准备出海打仗时，就不容易请假了。

我当时就是在家休息或者去上班，没有回家。我攒得假都用不完，妈妈说要给我掏飞机票钱，让我回去，我也没有回来。我当时主要是想好好工作，要比别人强。人家都玩去了，不干了，我就留下来干呗。另外就是闲得发慌搞网恋了，在网上认识一个白人姑娘，她总拉我去她家，我也就没空回自己家了。


我们原来的航母卡尔·文森（Carl Vinson)号从波斯湾打仗回来后就被送去大修去了，要修二、三年。跟我们飞行队新配对的航母是斯坦尼斯(John Stennis)号。它本来是带我们隔壁另一个E-2预警机队的，因为它要检修，去干船坞呆了几个月，那个飞行队要出海打仗，就跟着另一艘航母走了。这样一来，斯坦尼斯号航母重新入水后，就换成搭载我们飞行队。我们第二次出海打仗，就是乘坐得斯坦尼斯号航空母舰。

飞机跟航母结对，并不是很简单的事。在这之前，他们要做很多不同的试验，要彼此熟悉。其中一个试验，就是让我们这些飞机飞到航空母舰上，降落，起飞，停住，再弹出去。当时我们队选了一男一女两个飞机维护长跟着去做试验，他们星期六走，星期天从圣地亚哥北岛港登艘，星期一出海练习。他们要在海上呆五天，做一些检查飞机、打手势之类的工作。

那个男的本来星期六一大早要走。星期五晚上，他出去喝酒去了，结果拿了一个醉酒驾驶罚单（Drive Under The Influence，DUI），就是酒后开车，他不能去了。在军队里，这是一个相当严重的错误。他一出事，我们飞行队的指挥官（Skipper）没过20分钟就知道了。

那个星期六早上，刚刚六点钟，我正在睡着觉哩，就听到手机响了。我还说这是谁呀，这么一大早，太不礼貌了。我接通电话，我的部门长官（Division Officer）在电话里说，早上好，我是谁谁谁，我想问一问，你能不能帮我们一下，上船去训练一次。我问他，不是已经派好人了吗？发生了什么事？他说，那个男孩酒后开车，拿了DUI，有些事情发生了，他不能去了（Something happened. He can’t make it.） 他说，如果你也不能去的话，我就很麻烦了。他还说，在此之前，他已经给很多人打过电话，有些人不愿意去，有些人不接电话。他又说，如果你愿意去的话，早上八点钟就要坐巴士出发，跟着另外二十几个人一起走。他还说，如果你来不及的话，我可以星期天早上开车单独送你去圣地亚哥。

我知道他手下人出了这么大一件事，他自己的日子也不好过。这个长官也真是倒霉！反正我也没什么走不开的事，帮他一把吧，就同意去了。他还要临时交待我要做些什么之类，毕竟事先并不是说要我去。我跟他在电话上起码谈了有四十五分钟，已经六点四十五了。我问他希望我几点到出发点。他说如果我能去的话，迟一点也没有关系，他会让巴士等着我，而且他会到巴士那里亲自送我。其实他一大早就到办公室去了，四、五点钟就开始找人，四处打电话。他这个人原来也是一个小兵，后来出去读了大学，又回来做军官，成为一名飞行员。

我说，你给我半个小时，我要准备一下，还要洗漱收拾，很多事情。我说，你不用送我了，我会跟着巴士一块走的，应该赶得上。说完我把电话一扔就爬起来，洗了一个澡，刮了一下胡子，穿上衣服。我还要收拾一下我的包，带一些穿的、用的东西。出一次差，要带的东西很多。我没有时间象平时一样整齐叠放，只好抓起来扔进背包就行了，乱七八糟的，也没有办法。又过了二十多分钟，我就赶到出发地点了。

我们的部门长官已经在那儿等着我了。他挺感激我的，说，兄弟，你帮了我的大忙了。来送我的还不止他一个人，还有我们的指挥官CEO（Skipper），副指挥官XO（Executive Officer），维修官MO（Maintenance Officer），助理维修官AMO（Assistant MO）和士兵总管CMC（Command Master Chief），就是我们飞行队里面所有最大的头，都来送我来了。平时一般我们出差，他们根本不会来送，没有那个必要。要是出海，那是大家一块走，也不是谁送谁。这次因为找不到别人了，我是他们的最后希望，如果我再不能去，他们就真的没有办法了。所有的长官都到了，因为他们都快急疯了，很多飞行队一起上舰，就你们飞行队出问题，让领导怎么说，让别人怎么看？那可是星期六一大早，又刚刚打仗回来，他们就要折腾，所以当官的也挺不容易的，各种各样麻烦事很多，有些事你想都想不到，出了事你就要马上处理，压力很大。



舰机合练。请注意航母舰桥下面挤满飞机，有E-2和直升机，将要去起飞线的F-18下面也挂满炸弹和导弹。咱们的歼-15登舰时辽宁号上是空的，歼-15也没有挂载武器。一点一点来吧，过不了多久，辽宁号上也会全是飞机，歼-15也是披挂整齐。

Frank

我在美军航母上的八年（65）---飞行机械师之三上航母

这一次我去了，在斯坦尼斯号上干了五天，把工作做完。回来以后，没过两个星期，我们飞行队又要去做同样的事，去同一艘航空母舰上合练。因为前面出过事，长官们都知道我不喝酒不闹事，老实肯干，他们不敢信任别人，就又要我去。他们对我老板说，上次被折腾怕了，还是让这个人去吧。我老板说，你们让我怎么去跟他说呢？长官们说，都是为了工作嘛。我老板说，人家上次是救急，他可以说不干的，可是他还是去了，帮了咱们飞行队一把，现在他回来没到两个星期，你们又让他去，都不让他缓一口气，象话吗？再说他跟我们所有人一样，去波斯湾打了七个月的仗，刚刚回来，你们又让他不停地上船，这不是欺负人吗？长官们还是说，我们手底下没有别人是我们可以信得过的，你让我们怎么办呢？出了错怎么办？

最后我们老板只好又来找我来了。他进来的时候，我正在干活。他说，你过来，请坐下。我问他，有什么事吗？他说，我有一个坏消息。我就猜到是什么了，因为我当时已经知道我们的飞机又要跟着斯坦尼斯号航母出海。我说，好了，你也别为难了，是不是他们又想让我上航母去？他有点吃惊地说，你说对了，我都不好意思跟你说。我帮你争过的，可是他们就是想让你去。我说，算了，这是我的工作嘛，那没有办法。他一个劲地跟我说对不起。我说你不用说了，这不是你的错。这就样，我又去了一次斯坦尼斯号，跟上次一样，还是五天。

我去了，回来了。没过几天，同样的事又发生了。这次是我们跟斯坦尼斯号最后一次合练。长官们为了保险，又说让我去。我老板都急了，说你们也太过分了，人家都去了两次了，你们就不能换一个人吗？你们什么意思呀？这样对这个人不公平。这不是明摆着欺负人吗？别的车间也都去人，他们都换人，为什么我们就不能换一次？他已经去了两次了呀！人家就算活干的好，老实可靠，也不能这么用人家吧！我老板不怕，他什么官都不怕，是很讲理的那种人。他说，我不跟他说，你们要让他去，你们自己跟他说去。

长官们也同意，说是不对劲，可是怎么办呢？不让他去吧，别的人我们又不太信的过。因为那时飞行队刚从海湾回来，大家都在休息，比较散慢，容易出事，只有我去，他们是百分之百放心。后来我们的维护官（Maintenance Officer，MO），他的级别是O4（Officer Level 4），亲自给我打电话。当时是我老板接的。我刚从外面干完活回来，他就对我说，MO想见你。我一听就叹气，因为一般大官想见你，都不是什么好事。我说我工作这么累，这么辛苦，怎么还有人来找我的麻烦。我天天都在机库里面干，不停地跑来跑去。我得干活，因为别的人休假的休假，休息的休息，我不干活，车间就乱了套了。别人都问，我们怎么看到每天只有你在那里工作？怎么没有看见别人？我说他们刚回来，都休息哩。我的休息，就是在外面干活。我是一个坐不住的人，必须干活，你让我坐五分钟我都坐不住，我屁股痒。我知道我不算聪明，所以我比别人更加努力。

我去见我们的维护官。我敲敲他的门。他看到我，做了一个请进的手势，我就进去了。我们见到长官要站直，表示尊敬。他让我放松，让我把椅子拉过来，坐在他旁边。他先跟我聊了几句，休息好没有，工作怎么样，就是这类。然后他说，我们很感谢你去了两次航母了，现在还剩最后一次，你能不能再帮我们一个忙，再去一次呢？人家当官的都开口了，我当然没法说不去，就说，行，没问题。他说，我知道这对你不太公平，可是我们要派最好的人去，所以只好再派你去一次了。我说工作就是工作。他说了几次谢谢，让我出来了。没办法，我只好再一次上航母干了五天。就等于说，我们飞行队跟斯坦尼斯号的配对试验，都是我去的。

Frank

我在美军航母上的八年（66）---飞行机械师之全能选手

我们第一次出海打仗回来以后没有多久，在2005年的十月份还是十一月份，我们飞行队要换指挥官了（Change Command Officer），就是我们飞行队的第一把手CEO（Skipper）要调到别的地方去了，第二把手副指挥官XO（Executive Officer）就升为我们飞行队的指挥官。我们要举行一个很大的仪式，上级长官和别的飞行队的领导都要来道贺。

美国海军的配置是这样，每艘航空母舰上面的所有飞机加起来叫做一个飞行总队（Airwing）。它里面有各种各样的飞机，组成不同的飞行队，一般有好几个F-18战斗轰炸机飞行队，一个Prowler电子战飞机飞行队，一个E-2预警机飞行队，一个S-3Viking北欧海盗反潜机飞行队，还有一个直升飞机的飞行队。这些飞机加起来，组成一个大的飞行总队（Airwing）。我们这个E-2预警机飞行队属于一个飞行总队，叫做第9飞行总队（Airwing 9）。就是说，每一个飞行总队都有一个自己的编号，我们的是9。每一个飞行总队进住一艘航空母舰，由这艘航母带着去打仗。

每一个飞行总队都有自己的总指挥官，在海军里面一般是O6级的军官，跟航母的舰长一样高。他和副总指挥官还有其他总队的军官，都要来参加这个仪式。别的飞行队的指挥、副指挥（CEO、XO）这些主要官员，也都要来。他们开的飞机是F-18、EA-6等等飞机，要到我们这里的机场降落。可是我们航线屋（Line Shack）里谁都不敢去接（Recover）这些飞机，因为不会，毕竟这不是我们自己的E-2飞机。其实也很简单，我们并不需要做详细的检查修理，就是打手势把它们接进来，然后大体检查一下，看一看刹车有没有过热什么的。我们现在没有打仗，也不是在航母上，就象是人家来串串门，接待一下难不到哪里去。大家都不愿意去做这件事，主要是都不愿负那个责任，反正不是我们份内的工作，谁要是去干，吃苦受累不说，出了差错不光丢人，还可能给自己带来大麻烦。

看到别人都不愿意去接，最后我只好说，那我去吧。当然我也不会，每种飞机的接、发、检查都不太一样。可是别人都不愿意干，总得有人去做这件事吧。不能说上司和其它飞行队跑来祝贺，我们这里没有人接吧。那样他们会有危险，对我们自己的形象也不好，因为别人都看着我们哩。他们的飞机虽然不是E-2，但是我们在打仗的时候，天天在航母上一起工作，也看到过他们的人是怎么打手势的，所以我也会做一些。

后来我就去接那些飞机了。我在外面机场呆了好几个小时，就是用接E-2的方法接他们的飞机，因为手势都差不多嘛。他们知道我不会他们的手势，也不挑剔，我也就做一做就是，他们也懂。他们一个一个进来，不同的飞机，有F-18，它还有不同的型号（Model），还有直升飞机、电子战飞机、反潜飞机，各种乱七八糟的飞机，全都来了，一会一架，一会一架。我一刻不停地接它们下来，把他们都安顿好。就我一个人，跑前跑后的，累得够呛。

仪式大约是两个小时。结束以后，这些飞行员穿上衣服，就该飞回去了。当然还是没有人愿意去发那些飞机。谁去了呢？又是我去了，还是我一个人。别人不愿意干，我也不会干，但是不干又不行，不能把人家都扣在这儿了吧。我们老板对那些飞行员说，现在只有他一个人愿干，他得一个一个把你们发出去，你们不要急。我就跑过去，一架一架不同的飞机，我全给发掉了。每架飞机起码要十几分钟吧，折腾下来，又是好几个小时。那些飞行员知道我不了解他们的飞机，就说他们自己检查自己的飞机，我在旁边跟着。没有问题了，他们就说，你帮我把两个发动机打起来，然后再帮我看一看，一切正常，我就走人。然后他们就一个一个坐上飞机，我就一架一架地查看、打手势，把他们都送走。很简单的，没有什么难的，就是累一点。

直升飞机不一样，有点难，因为它跟我们的E-2完全不一样。它们降落时，我把它们放在机场的最后面，不让它们挡住别的飞机。而且它们叶片一转，到处喷土，尽管我们是水泥地，但是还是很脏的，我也不想让它们把别的飞机都搞得很脏。因为我在船上注意到了，他们的飞机维护长让直升飞机下来时，就做这么一个手势，这么一个动作。我就做着这个手势，意思是让它降落，把它们都接下来。起飞的时候，它就是直接往上飞。我要站在很远的地方，给它打手势，要是近了，他们就看不到我了。然后我告诉飞行员，让他把闸松开，然后做这个动作，就是你可以往上升了，它就起飞了。然后我做手势让飞行员往左边飞走，再给他敬一个礼，他也给我还敬一个礼，然后向左一拐，就飞走了。

就这样，我们航线屋其他人都闲着，我一个人把所有来祝贺的飞机都接下来，又都发走了。那天我忙了一整天。大家都在庆祝，人人都挺高兴，只有我累坏了。



第九飞行总队（Airwing 9）及其所属的各种各样的飞机。


EA-6B Prowler电子战飞机。就是把一名海军陆战队队员吹到海里去的那一架。

Frank

我在美军航母上的八年（67）---美国的航母Style



这是美国海军舰勤人员在发F-18战斗机。这种姿式也很酷，是不是？他们嘴里大概也喊的是“走你！”^_^ 中国的朋友们有时间也可以跳一跳美国的航母Style，知彼知已，百战百胜嘛。

请注意图片左下角的五角星形拴孔，是专门用来拴飞机的。每架飞机都要用十几根铁链子拴在航母上，不然风浪一大，飞机就会掉到海里去。不知道辽宁号上面有没有这种拴孔？是不是也是这种形状？



来一张近景。这对兄弟跟前面那一对姿式相同，但身穿的救生马夹不是一个颜色。美国航母上有两条起飞弹射滑道，我猜测他们属于不同的滑道。那一对的姿式明显比这一对舒展，可能是那一对刚上班，这一对快下班了。每天要是做几百遍这个动作，肯定会舒筋活血、延年益寿、身轻如雁。



这是一个女飞机维护长在指挥飞机。你看这个军妞的姿式多性感，怪不得飞行员小伙子们那么听话哩。就是老夫上了船，她指哪我也会去哪，哈哈。



看这两个飞机维护长，象不象在跳舞？其实前面一个是在指挥飞机，后面一个是学员，跟着比划。边打仗边学习，在战争中成长。以后咱们航母多了，也应该这样。



这个有点象咱们的航母Style，不过姿式差得远。他在把飞机的前轮固定到航母的起飞弹射器上。他应该是在给别的舰勤打手势，那个舰勤再打给飞行员或指挥员。美国的舰载机是弹射起飞，中国的舰载机是滑跃起飞，原理不一样，指挥方法和手势也不一样。



这是飞机维护长夜间用手电筒指挥飞机。看一看辽宁号以后用什么样的手电筒，肯定比这一种酷吧。当年一鸣在卡尔·文森号航母上就是把这样一支手电给丢到甲板上了，结果所有飞机都不能起飞降落，大兵们排成一排搜甲板，才把手电筒找回来。歼十五降落到辽宁号航母之前，也是很多人排成两排搜甲板。要是有什么东西被吸进发动机，发动机叶片就会被打碎，后果极为严重。

白天什么都好，一切都看得清清楚楚。夜间就不行了，就算飘过来一位仙女，你看到的也就是一团黑影。所以小伙子们晚上跳航母Style的时候，一定双手拿着手电。一支手电照自己，让对方看清楚咱是帅哥，另一支手电照对方，是美女咱就起飞，是丑妞咱就降落。

祝周末愉快！多跳几遍航母Style！

Frank

我在美军航母上的八年（68）---飞行机械师之接待司令

在我们飞行队上面，还有一个大官，是我们这四个E-2预警机飞行队的总司令官（General Command Officer）。他比我们飞行队的指挥官还大一级。我们的指挥官（Skipper）是O5，就是海军中校（Commander）。他是O6，海军上校（Captain）。我们大家都挺害怕他，因为他的肩膀上有一只鹰。

这个司令官经常轮流去手下每一个E-2飞行队视察，今天到这个飞行队飞一次，明天去对门那个飞行队飞一次。他自己会开E-2飞机，以前也是一个E-2的飞行员，后来升成基地司令了。有一次，他又要来我们飞行队飞飞机了，我们的指挥官给他当付驾驶，就坐在他旁边。我们航线屋要出人去给他们准备飞机和打手势。这次打手势不是给我们的指挥官打，而是给基地司令打。

还是没有人愿意去，因为如果出了一点错，那个基地司令倒不会找我们这些小兵的麻烦，但是就很丢人了。他旁边坐着我们的指挥官哩，你要是出了错，或者手势太难看，你让我们指挥官的脸往哪里搁呢？人家一看，好，你们飞行队就是这么干活的吗？

我一看，没有办法，还是我去吧。我说，司令是大官，可是他也是人，我该怎么打手势就怎么打，没什么嘛。打手势这种活，我每天干几遍、几十遍，熟得不能再熟了，不用想就能打，而且我打的手势是我们队里最快最标准的，也是最精神（Sharp）的，所以我还是挺自信的。

我准备好基地司令要飞的飞机，又打手势把他们送出去了。他们回来的时候，还是我去接。平时我发飞机，别人去接也可以，但是这次不行，我们指挥官要求必须是我去接，不准别人管。基地司令官回到地面后，下了飞机就走过来，对我说，在此之前，我去过另外三个飞行队，看过别的人是怎样打手势的，你打的手势，是我们这四个飞行队里最棒的。我们指挥官在旁边听得很高兴，我也觉得挺高兴。

我们的飞行队里有一个维修总管（Maintenance Chief），是一个老兵，当时已经五十多岁了。他的级别好象是E6，虽然很高，但还是大兵（Enlisted），不是军官（Officer）。我们从波斯湾打仗回来后大约三、四个月，他就要退休不干了。我们的指挥官就想让他坐在自己飞机的副驾驶位置上，开着飞机带他上去一圈，算是告别礼物吧。

这个老兵总喜欢板着脸，平常你见到他，总觉得他在生气。我们这些当兵的，很多人都害怕他，总说这个人不高兴了，我还是躲开点吧。其实他也不是真的不高兴了，他就是那种人，挺严肃挺阴沉的。有的时候他笑起来，也是哈哈大笑，比谁都笑得欢。

他脾气还是很大的，平时总骂人。谁要是干坏事了，他就把那个家伙叫到他办公室去，狠狠地骂人家一顿。因为我基本上没有干过出格的事，所以很少去他的办公室。有时候碰到了，就是说声，早上好，总管。他还是那个样子，一脸的不高兴。就那样吧，我就从他身边走过去就行了。他从来没有骂过我。他知道我是那种不会捣乱只会干活的人。

他要出去飞，就要有人给他打手势。本来就是队里的人，谁打手势都一样。头一天我已经知道他要去坐飞机，因为他就要退休了，但是我想，这种工作谁愿干谁就去干吧，对我来说，没有意思了，因为在这之前，我已经给海军的四星级将军打过手势，给我们的基地司令打过手势，至于给我们的指挥官打过多少次手势，我都记不清了，所以对我来说，这已经是家常便饭。何况在我们飞行队换指挥官的时候，所有的飞机都是我接的，也是我发的，要出风头，我已经出尽了，我累了，没意思了。我就说，你们找别人吧，我去干点其它事。我们老板就让我明天发第一架飞机。另一个飞机维护长发第二架，就是这个主管和我们指挥官飞得那一架。


卡尔·文森航空母舰上的预警飞机和飞行员。

Frank

我在美军航母上的八年（69）---飞行机械师之退役老兵

下午我干完活，刚想坐下休息一会，我们航线屋的电话响了，我们老板一听，是那个维修主管打过来的，说是要找我，让我到他的办公室去。平常他要是让谁去他的办公室，就说明那个人没有干好事，去挨骂的。还没有一个人到了他那儿不挨他的骂，百分之百保证！不会说谁能高高兴兴地从他的办公室里出来，不可能的事！

我不想去，可是不去又不行。出了办公室，我一边走一边问自己，我是不是干错了什么事？想来想去，好象没有。不过即使你没有干过什么坏事，上级找你去，你也会想一想，是不是自己什么地方做错了，自己都不知道。就这样，我问着问着，把自己都问怕了。我心想，是不是什么事情不是我干的，他以为我干的呢？也不太可能吧。可是他为什么想见我？我想，这个子完了，要挨骂了。到后来我就对自己说，没办法，来都来了，不想那么多吧。

我们飞行队的维修部（Maintenance Department）在一栋楼里头。我进楼后，找到他的办公室。他的门上有玻璃，我能看到他，他也能看到我。我看见他在工作，写什么东西。我敲了三下门，他抬头看了我一眼，低下头继续写，不理我。我又敲了三下，他又看了我一眼，还是继续写。我只好站在外面等，因为我们的规矩是，每次敲三下，只能敲二次，不许敲第三次。人家叫你进去，你才能进去。人家不说，你就不能进去。有人路过，看见我在那里站着，就问，你在这儿干什么？我说，他要见我。别人说，那你敲门呀。我说我已经敲了六下了，可是他看见我，又把头低下去了，没让我进去。

过了好一会，他抬头看着我，给我做了一个让我进去的手势，脸上是生气的样子。我心想，Man，我的世界末日来了。我进去以后，不敢瞎站着，就保持着注意（Attention）的样子，把手放在裤子边上，站得直直的，两眼往前看。我这样做，并不全是因为紧张，而是我去见任何一个比我军衔高的人，都要这样，表示对他的尊敬，因为军队毕竟是有纪律的地方。他看见我站得很规矩，就说，你干什么呀你？放松，坐下（Relax，Sit Down）。我又坐得很规矩，并着腿，挺着腰。他说，你紧张什么？放松放松。我就又放松了一点。

他说，你知道我为什么要见你吗？我说，不知道。他说，可能你已经知道，我马上就要退休了。明天我要跟指挥官去坐飞机。平时我看到过你打手势，我很喜欢。你能不能给我这架飞机打手势呢？我说，我们老板已经让另一个飞机维护长给你打手势了。他说，这个我知道，但这是我最后一次坐我们的飞机了，我还是希望你给我打手势。

我一想，这下子我给第一架飞机打完手势后，就回不了办公室，只能连续干。可是他说到这儿了，我也不能说不行，好歹没挨骂，累一点就累一点吧。我就说，好吧，没问题。我知道很多人平时都喜欢跑来看我打手势，就象看表演一样。他可能是希望自己的最后一次飞行尽可能完美，我就帮他这个忙吧。

第二天，我把第一架飞机发出去后，又跑到他那一架飞机上去做准备，一点都没有休息。后来他们出来了，一起上了飞机。然后我帮他们打手势，把他们发出去了。他们回来时，又是我去接的。主管挺高兴的，对我笑了笑，不再是那个生气的样子。

这个主管退休时，已经在军队里干了二十多年了。一个军人如果能在军队里干够二十年，就可以拿到退休金（Pension），数额大约是他的基本工资的75%，因为这些人已经四、五十岁了，很难再学新东西，也不好找新工作，所以军队就把他们养起来。这个主管的级别不低，干的时间又长，可以拿着很高的退休金回家养老了。不过他后来好象又找到一份政府的合同工，这样他就可以挣两份钱，日子会过得很不错。