秉承中共旨意，傅希秋欺骗误导美国立法机构

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1986年时任副总理的李鹏谈到：“铁路列车上放电视很好，我看是好事”。

1998年王精出资与铁道部科学院合作在改革开发的前沿阵地广东省成立广东中铁视媒体有限公司，王精的民资股份占70%股权，国资占30%股权。1999年转制为全民营企业。该司后来发展为中铁多经投资集团有限公司。

1999年，王精领导的中铁多经投资集团有限公司，与马来西亚最大的公司之一诗兰都公司签约成立广东中铁亿俊媒体设备有限公司，拟引资60亿元，在中国2000列旅客列车上安装三网合一资讯系统。计划过程中，广东省时任书记李长春给与大力支持，后因亚洲金融危机该项目不得不终止。

1999年夏，大陆政权国家主席江泽民乘铁路列车出行，视察黄河时，对在铁路列车上收看电视提出了高要求，并在此之后又多次过问此事。

2001年2月铁道部长傅志寰讲：“铁路的发展与改革，要靠科技进步，很重要的是要资讯进步，要以资讯技术支援特别的管理，行销和改革。”

2001年11月大陆政权国家主席江泽民考察了中国铁路装备技术创新展览，（有照片）江泽民登上由铁道部科学院和王精公司改装的新型列车，对宽大的卧铺、车内电视、电子商务、音响和资讯系统的现代化设施大加赞扬，江泽民鼓励在场的人员：你们要不断提高铁路装备，推动铁路事业在新世纪更大发展。

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2003年8月，中铁多经投资集团有限公司成立了中铁视媒体美国有限公司，实施中铁三网合一专案在纳斯达克的上市融资。白宫亚洲事务顾问祖炳民先生出任该司名誉董事长，其学生金融专家于剑锋先生出任该司董事总经理，张闾林先生（张学良将军之子）、陈树柏先生（陈济棠将军之子）、陈树婉女士（陈济棠将军之女）、宋金宜女士（宋楚瑜先生之妹）、刘其伟先生（刘峙将军之子）、臧大化先生（美国金鼎创业投资公司总裁）、宋海天先生（美国亚美科技集团总裁）、吴建民先生（美国华美银行总裁）、黄华国先生（纳斯达克中国区总裁）、吴少杰先生（美国联合银行总裁）、何沛流先生（美国国际科技大学中国事务顾问）等旅美华侨给予了极大支援。非常遗憾的是：中国铁路体制改革不配套，傅志寰部长胆子没有更大一点，相关批文手续难产多时，王精的改造中国铁路、引进西方资本进入铁路投资转型、在美国上市的梦暂时破灭了。此事发生在上海的盛大网路登陆纳斯达克、陈天桥先生和其公司闪亮出场之前。

聪明睿智的王精成为中国铁路资本市场化标志性的人物，同时也成为中国铁路市场化的风向标和市场化象征性符号。

大家都知道王精是个非铁路员工出身的铁路编外干部。国家出台的政策证实了他的超前性所在。好多铁道部的官员在制定新的政策时候愿意与这位元曾经在国家工商系统做过干部知礼节讲义气的老总一起商量些问题。他们很愿意听王精那些在常人眼里几乎不可能的，天马行空的挣钱的故事。很愿意听王精讲述在市场经济大潮中、上靠著智慧，以“四两拨千斤”商业成功的业绩。

有的官员甚至专门请王精吃饭，专门请教王精那些他们想都不敢想的对铁路各个部门和关口的批评。很多铁道部的官员在制定好给上级领导与铁路市场改革的报告，也要找在市场上打拼过的王精做些点评。据铁道部的官员回忆，铁路系统最早的改革上市公司，北亚集团就有过王精的智慧贡献，当时的身为铁道部主要领导拟批准哈尔滨铁路局和其他多省跨行业的部门合作组建北亚集团时就曾经找到过王精咨询北亚方案是否可行。王精告诉那位部领导：“你现在不批准它出生，早晚它也会降临中国。北亚不吸收社会资金来发展铁路，我也要吸收社会资金来发展铁路事业，这是中国未来的大趋势，你何乐而不为之？”。这个部长咨询王精的小花絮是早在1992年初的时候。由此可见王精的远见。

一位曾经主管过计划资金的副部长官员跟王精探讨：“如果我们铁路想解决发展资金的问题，你有什么办法？”

王精底气十足地告诉这位官员：“铁路现行资金管道太单一，除国家投资、政策性贷款之外，发债、上市、财务性融资、战略性融资都是可为的办法，但是，以国有计划的管理方式即便是发行再多债券和股票，最后只能是劳民伤财，竹篮打水一场空。

一位负责运输的领导也跟王精探讨：“如果我们发展运输，你的高见是什么？”王精告诉对方：“铁路党政不分；政企不分是铁路的致命死穴。铁路运输是企业行为，应当公司化运作，树立竞争。竞争就是活力、竞争就是动力。”

一位曾经主管铁道部的国家重要领导要听铁路市场化的新思路，铁道部的官员推荐了王精去介绍思路，这位大领导当面问过王精：“小王，我们很是重视铁路市场化的改革，可是世界很多国家改革的不是很成功。世界上没有现成的经验可以供我们铁路改革借鉴，我们必须重视来自基层的看法，尤其是你们这些在市场经济中摸爬滚打过的商场精英，如果你们主导铁路行业的市场改革改革，你会怎么办？”王精面对大领导的提问，不慌不忙地回答：“铁路不应当成为社会，不能什么都包办，要主辅分离，要把铁路的学校、医院、文工团、报纸、电视台、出版社、宾馆、酒店、招待所、疗养院、农场，商场等辅助产业剥离，成立专业性公司运营创收。比如，铁路卫星电视、列车电视、火车站电视、铁路有线电视，剥离出来后可成立为全国性的商业电视公司，与中央电视台互相拾遗补缺。还有铁路的检察院、法院、公安局，都是在国家的宪法中关于国家机构中都没有设定部门，属于违宪的设定，一个企业有公检法机关，那怎么可能有司法公正？”。王精的“异端之说”引起了这位领导的高度重视。这位大领导感觉很是惊讶。

王精如是想、如是说、也如是做......王精做了铁道市场化的第一个摸著石头过河的人、吃螃蟹的人。实现自己的创业梦想，美国社会市场化早期代表性人物JP摩根就是他的榜样。摩根有一句话说得好：就是“政府和法律做不到的事，让民间和钱来做！（JP摩根上个世纪早期美国 的铁路和金融大王，1913年去世时候摩根斯坦利公司有740亿美元占美国财富的四分之一）。王精成立了数十家公司拟孵化铁路银行、连锁商场、连锁宾馆、连锁餐饮，连锁电视台、连锁药店，连锁卖票处、连锁物流配送等数十个项目。

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2002年5月，王精和中铁多经为了将其在中国内地的铁路项目向海外资本市场，在境外组织资金、技术等投入国内专案建设及运营，报批中国商务部批准在香港设立了中铁开发投资集团香港有限公司，由其实施招商引资工作。

刘志军部长在任期间的2004年，铁道部出台了《中长期铁路网规划》，其目标为：到2020年，中国铁路里程达到10万公里，主要繁忙干线实行客货分线，复线率案和电化率案均达到50%，运输能力满足国民经济和社会有展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水准。

铁道部2005年出台了《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》。2006年出台了《“十一五”铁路投融资方案体制改革推进方案》。中国铁路有市场化改革的总体思想路和方案。中国铁路要“党政分开、政企分开、网运分开、主辅分开”，投融资体制上实行“政府主导、多元化投资、市场化运作。”

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2006年6月-7月王精与香港上市公司代表韩明光、刘益东洽谈合作中铁自备列物流专案、中铁能源专案、火车站电视屏专案，招商引资、借壳上市。中华人民共和国商务部批准了这些国际商务活动。韩明光、刘益东此时已暗中被全国人大副委员长王兆国之子王新亮控制，这是正在与韩、刘谈判的王精所不知的。

2007年3月，王精实现了中铁自备列物流项目在香港联交所上市公司宝讯科技控股有限公司（后更名为中国铁路货运有限公司）（股票代码：8089）（下称：8089公司）的借壳上市融资。合同融资额20亿元人民币等值外汇。计划完成返程投资在北京设立中铁视自备列物流运输有限公司，依托中国铁路这个国民经济的交通运输大动脉，发展民营中铁现代物流业（运输、仓储、配送、货代、资讯、批发、零售），形成与国铁的竞争，拾遗补缺。将铁路空置的1500个火车站分期分批改建为物流配送基地、仓储、批发、零售市场。购置铁路敞车、罐车等自备货车运销煤矿、石油、铁矿石等大宗货物。建立保鲜物流库、保鲜车厢、保鲜陈列柜等设备，进行粮食、水果、蔬菜、海鲜等各种鲜活产品的买、卖、运、储业务。投资兴建铁路专运线，战略装车点、地方铁路等。

2007年5月，王精实现了中铁连锁酒店项目在香港联交所上市公司汇创控股有限公司（股份代码：8202）的借壳上市，合同融资额20亿人民币等值外汇，计划完成返程投资在北京设立中铁冠中酒店投资管理有限公司，以资产收购、股权收购、租赁承包、品牌管理等多种方式对铁道部的1000多家宾馆、招待所、疗养院进行改制、改造，打造中铁商务型酒店、中铁经济型酒店、中铁疗养型酒店三个品牌连锁经营，服务于和谐铁路建设及广大旅客。

2007年7月，王精实现了中铁火车站电视屏专案在香港联交所上市公司必美宜集团有限公司（股份代码：379）的借壳上市，合同融资额8亿元人民币等值外汇，计划完成返程投资在北京设立中铁泰升投资管理有限公司，分期分批在全国火车站内外建立50万个电视屏约250万㎡。

2007年8月，王精实现了中铁电子商务专案在香港联交所上市公司福方集团有限公司（股份代码：885）的借壳上市，合同融资额5亿元人民币等值外汇。计划完成返程投资在北京设立铁流网资讯技术有限公司，建设铁道部综合门户网站铁流网（www.tieliu.com.cn).实现铁路客运、货运线上办理、线上跟踪，电子商务化。

2007年9月，王精与新闻集团（东南亚）公司及新加坡淡马锡投资控股公司合作，在新加坡成立星传媒有限公司，借壳上市融资，合同融资额20亿元人民币等值外汇，计划完成返程投资在北京设立中铁传媒有限公司，实施铁路有线电视的全国组网和技术改造，覆盖全国300多万铁路员工家庭，5000多个火车站，2000多个铁路办公区。实施列车电视、电话、互联网三网合一。实施铁路影视制作基地建设，从事影视剧、艺术、科普、体育、健康、动画等综合娱乐节目的制作、购置、包装发行。实施铁路文工团的改制，打造有特色的文艺演出团体。

2007年6月13日至17日，王精在香港资本市场得意，不忘回报香港人民和回报两地人民。王精团队与香港知名女企业家伍淑清女士创办的香港中华青少年历史文化教育基金会合作进行了“香港特别行政区成立十周年庆典活动——北京国情之旅团”活动，中铁多经投资集团出资用专列运1300名学生从香港到北京，于2007年6月15日晚在人民大会堂举行了隆重庆典：全国人大、中共中央统战部、国务院港澳办、铁道部、香港中联办、外交部驻香港特派员公署、香港特区政府驻京办、中央电视台、北京电视台、贵州省文化厅等单位的有关领导出席晚会，中央民族歌舞团，解放军总政歌舞团，解放军海政歌舞团，西藏军区歌舞团的艺术家们表演了精彩节目。

中铁多经投资集团有限公司是中国铁路改革开发的产物，是在有关首长的关心和铁路改革之士的努力下成立的首家民营铁路企业。1998年至2008年的10年时间里,先后取得了铁道部批件38份，商务部批文33份，获取了数十个铁路主辅业务的融投资开发经营权，成立中国境外特殊目的公司2家，境外合作公司20家，中国境内中外合作公司5家，境内二级附属公司3家。计划投资开发的30个铁路项目，注册资本88亿元人民币，总投资925亿元人民币，项目总市值数千亿元人民币。

然而事件的发展并不如愿，王精等草根阶层的民营企业家遭遇了权贵资本家们的疯狂撕咬，胡海峰、王新亮等权二代在公、检、法的黑保护伞下实施了惨无人道的抢劫。有权有势的既得利益者已经强大到了可以阻碍让多数人获益的改革进程。

是什么原因导致了王精和中国铁路市场化的夭折？根据笔者调查和相关的证据显示，就是“国进民退”、“官抢民失”两条。

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2007年中共十七大之前，胡锦涛在2004年当上军委主席之后提出：政治上学习古巴朝鲜，经济上高调宣导“国进民退”的治国方略更加进一步落实，这把对刚刚认同把铁路转向市场化的铁道部长刘志军搞的有些糊涂。在别人的启发下，刘志军明白了这是胡锦涛要在任内打造所谓“中国模式”争当世界第一的象征性标志作品，这刘志军哪里还敢怠慢。

就是靠著聪明发家做大官的刘志军，立刻懂得胡锦涛的“国进民退”就是不公开说的与邓小平市场经济路线和江泽民铁路市场化路线的对著干的“洋跃进”，“国进民退”绝对是毛泽东的“大跃进”路线图的翻版。

刘志军不敢不按照胡锦涛的指示意思办事。于是刘志军在国务院按照胡锦涛的意思提出了一个连温家宝都不能反对的大上快上国家高铁建设蓝图。刘志军提出在11五期间，国家投资两万个亿的高铁计划。此时的刘志军明白在自己的仕途之路上，只有让胡锦涛的“洋跃进”满意了，他的仕途才可能更进一步。刘志军在短短几个月中，由懵懵懂懂的中国铁路建设道路市场转轨迷途的羔羊。变成了“国进民退”高铁大跃进雄心勃勃的总策划和总指挥。刘志军为了迎合胡锦涛对毛泽东的愚昧崇拜心态，把广州到武汉的高铁开跑的第一天，都设定在2010年的12月26日毛泽东的生日那一天。

刘志军一只踏上主张铁路市场化的脚，又收回到对铁路进行国进民退的全面倒退的计划格局中。2008年3月中全国两会闭幕，温家宝向世界宣布中国政府将投资2万个亿人民币，到高速铁路建设蓝图，以拉动中国市场的投资于消费。铁道部暂时成为“国进民退”和主张铁路市场化通吃的大赢家。

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在王精刚刚在香港资本市场大展雄风之时，大陆政权新国家主席、中共中央总书记胡锦涛之子胡海峰打著清华大学与铁道部部校联合的幌子，向铁道部伸手抢资源、抢市场，开口吞下5000亿元的大蛋糕。

本来，铁道部的对口院校及科研机构是中国北方交通大学、铁道部科学研究院。这是早在毛泽东、周恩来时期都定下来的。

建国之初成立中国科学院、许多学科研究机构都有设定，唯独没有设铁道学科。为什么？由于铁路重要，铁路半军事化组织，所以在周恩来的亲自过问下，大陆成立了专门的铁道部科学研究院，经毛、周提名全国政协副主席茅以升出任首任院长。铁道部直属的北方交大和铁道科研院共有一万多名研究人才。

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胡锦涛明知道，国家研究铁路的两个重要部门与清华大学根本扯不上关系，清华大学的科研优势更不在高铁和铁路方面，但是胡锦涛要求铁道部与清华大学搞“部校联合”，刘志军终于读懂胡锦涛的意思，于是在首任2003---2008年的铁道部部长期间，将研发高铁技术，划给清华大学，清华大学在一无设备，二无高铁人才的情况下，上了研究开发高铁技术，如今行使在中国大地的高铁，在行进的过程中，无法按设计标准运行，这与胡锦涛出面干涉造成恶果有绝对关系。刘志军害怕胡锦涛的权力，而把高铁的绝大多数设计研发转到外行的清华大学研究院。如此替代“铁道部的子弟兵”，搞什么部校联合，这其中大有猫腻。受害的是中国铁路市场化改革、是广大人民群众。以下两个事例就是千真万确的佐证。

其一，2007年胡海峰与王新亮抢夺中铁的专案而未果的情况下，亲自上阵成立胡海峰“艺品传媒”公司，抢夺中铁多经公司已在经营的列车电视资源。以列车电视名义获取美国一风险投资公司3000万美元投资。该司董事长曾亲自撰文称：此业务是由胡海峰亲自选定，2008年5月，在胡海峰的策划下艺品公司并购浙江广源传媒公司后改名为鼎程传媒，又获取了4亿元人民币的风险投资。



王精和曾关心中国铁路市场化打造中国铁路电视网的计划破灭。如果空中有中国铁路电视覆盖，在地面有2000余列旅客列车电视奔走穿梭，300万铁路员工家庭及5000余个火车站有线电视联网，辅之以铁路报刊杂志，宣传单张、文艺演出、广告宣传、商品连锁销售，服务于铁路建设、铁路旅客、买卖商家，在中国唯一可以与中央电视并架齐驱相互竞争的全媒体帝国，就因为胡、王二姓权二代的瓜分而胎死腹中。

其二，用假借清华同方研究提供铁路客运售票卡名义，胡锦涛从刘志军处抢夺中铁多经公司已在用铁流网经营的电子客运资源。但是至今只见“清华同方大学”得到铁道部科研费用，未见“清华同方”出现任何花果。

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本来，中国铁路电子商务的创意就是包含在王精、葛水生、禤宝光团队数年前提出并著手实施的中铁三网合一资讯系统之中。铁道部科学研究院电子计算技术研究所庞大的科研团队多位有杰出的科研人员参加了该专案的研发。2005年1月8日颁发的铁路铁部铁资讯（2005）4号《铁路资讯化总体规划》中有著明确规定。为此专门成立了铁道部门户网站及电子商务平台铁流网。2006年5月10日，由铁道部政治部宣传部颁发《关于开办铁流网的批覆》。2006年6月21日，铁道部政治部宣传部分别向国务院新闻办，国家广播电影电视总局、国家新闻出版总署、北京市人民政府、国家工商行政管理局发出《关于办理“铁流网”批文、批准证书的函》。2007年6月25日，铁流网主办单位铁道部政治部宣传部发出《关于“铁流网”开通试运行的报告》，铁道部政治部佟副主任、何主任、铁道部何总工程师、铁道部刘部长均签字批准，铁流网于2007年6月28日开始试运行。2007年10月23日在北京召开了有关部委领导共200余人出席的铁流网正式开通仪式。2007年3月8日，铁流网承办单位中铁多经集团子公司中铁传媒有限公司致铁道部宣传部《关于依托铁流网开展铁路网路资讯化服务的请示》，铁道部宣传部王部长有批示。2006年8月21日，铁道部办公厅向国家广播电影电视总局办公厅发出办函（2006）105号《关于申请资讯网路传播视听节目业务许可的函》。2007年5月11日，铁道部办公厅向国务院新闻办发出办函（2007）56号《关于为铁流网申请互联网新闻资讯服务资质的函》。2007年8月，实现了铁流网中铁电子商务在香港联交所福方集团有限公司（股票代码：885）的借壳上市融资。同月，在北京钓鱼台国宾馆召开了有关专家学者共160人出席的《铁流网资讯技术有限公司成立暨铁流网建设发展研讨会》。

澳洲籍华人、香港汇丰银行副总裁、香港八达通公司行政总裁戴勇牧先生，他出任铁流网及中铁电子商务高级顾问，并给予了大力支持，戴勇牧申请从香港八达通公司退休加盟铁流网资讯技术公司，希望将八达通便捷服务贡献为中国内地与香港的交通桥梁，为国人铁路运输事业服务。

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王精有设想，中国有13亿人口，有80%即10来亿人口会坐火车，中国有50%左右货运靠铁路实行，这是一个庞大的商业蛋糕。实现会员制，就会有10亿会员，这将是全世界最大的会员体系。10亿会员，会员卡、铁路运输卡、银行卡三卡合一，先存款后消费，按人均500元人民币计算，至少将有5000亿元的资金沉淀。此项业务专业化经营至少可以带动电子客运、电子货运、会员卡、网上支付、铁路银行五大全国性公司相互相成配套而生。

可是，这些潜在资源被胡海峰和王新亮的生猛海盗方式抢夺，抢夺后又不予以开发。致使整个局面陷入混乱。受损的是铁路市场化改制、铁路资讯化建设、人民大众。自2007年底起，由于胡公子海峰的抢劫导致铁流网及中铁电子商务搁浅。

为了平息铁路消费者对电子商务强烈要求的怒潮，铁道部只好用纳税人的钱补课，又回到政府办企业的老路，由铁道部这个政府机构投资5亿元人民币开办了12306网站。然而技术、管理都不到位，人民群众怨声载道。2013年春运该网站充分暴露了科研和开发的国有性的避端所在，甚至无法抗拒黄牛党发明的抢票软体。在春运的一片骂声中，多位维权律师要求铁道部分开信息而被铁道部拒绝后，维权律师将铁道部再次告上法庭。

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政坛新贵中共中央书记处书记、中办主任令计划对攫取绝对是不客气，令计划直接电话告诉铁道部刘志军部长：把能给王精的资源，切割出来，给自己扶持的山西老乡丁书苗。就这样刘志军把铁道部已批准给中铁多经公司的火车站电视专有项中，硬是活生生切走了最有价值的高铁火车站电视到了丁书苗手中。丁书苗在令计划的支持下，迅速的由一个山西大妈，演变成超百亿的富姐，丁书苗为刘志军提供的红楼秀女，令计划也对个别人员有染。当中纪委开始调查丁书苗和令计划的贪腐，丁书苗便花钱雇人在北京天安门广场散布习近平家族贪占30亿元太原钢铁公司的资金，事后在海外网站播出视频。由此可见丁书苗和令计划为了逃避调查，故意造谣新的国家领导人。

王兆国之子王新亮幕后操控，在香港与中铁多经公司有两个中铁专案的合作，由此开始了他的抢劫行为。

其一，王新亮控制的香港长利投资有限公司（下称：长利投资公司）与中铁多经公司合作成立了中铁多经公司驻港二级子公司安时物流有限公司（注册资本2583万美元，首期投资7752万美元；总投资20亿元人民币）（下称：安时物流公司）。安时物流公司通过股权并购方式在北京设立了子公司中铁视自备列物流运输有限公司（后更名为：中铁安时物流运输有限公司）（注册资本2亿元人民币，首期投资6亿元人民币）（下称：中铁视自备列公司）。实现了中铁自备列物流项目在香港联交所上市公司宝讯科技控股有限公司（后更名为中国铁路货运有限公司）（股票代码：8089）（下称：8089公司）的借壳上市融资。

其二，王新亮控制的香港泰升远东有限公司与中铁多经公司合作成立了中铁多经公司驻港二级子公司中铁国际投资集团有限公司（注册资本3000万美元，总投资1亿美元）（下称：中铁国际公司）。中铁国际公司在北京设立了全资子公司中铁泰升投资管理咨询有限公司（注册资本2990万美元）（下称：中铁泰升公司），实现了火车站电视屏专案在香港联交所上市公司必美宜集团有限公司（股票代码：379）（下称：379公司）的借壳上市融资。

2006年11月初至2007年6月25日，8089公司的股价因铁路自备列车项目而青云直上，由0.05港元的“仙股”涨到最高价19.64港元，半年涨幅达392.8倍，创港股神话。379公司股价同样暴涨。短短几个月，王新亮、韩明光、刘益东等人所持有的在合作公司的股份变现数十亿港元，资金滚滚而来如同天降，突如其来的意外之财烧红了胡氏家族权和王氏家族权二代的眼，于是控制住中方合作伙伴王精等人或是干掉王精团队才能侵占贪掉钜款，王新亮控制三家上市公司既不向内地项目实际投入资金，又继续欺骗香港“8089”公司股民，同时躲过香港证监处、警务处、廉政公署的惩处----一起骇人听闻的破坏中国内地与香港经贸合作及陷害他人的阴谋悄然出笼了。