漂亮！俄乌冲突助中国企业全线占领俄市场

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作者：司马平邦

　　据塔斯社报道，俄罗斯的儒拉玛特贸易和生产控股集团（RusKlimat）的新闻处发布了一条消息称，一家“中国最大的制造商之一”的中国公司计划投资25亿卢布，约合两亿人民币，将在俄罗斯首都莫斯科旁边的弗拉基米尔州启动第三代功率半导体的批量生产，这个项目并不在俄罗斯对中国开放的远东经济特区合作之列，该计划将使用碳化硅（SiC）技术生产功率半导体，而且未来还将使用氮化镓（GaN）技术。

　　此次对俄投资的到底是哪一家中国半导体巨头，现在还没有公开出来，只说是该项目将在俄罗斯新建多个生产设施，以生产基于碳化硅的第三代功率半导体模块，未来还将生产GaN器件和模块。该项目生产的是出口导向型的功率模块，产品将供应给“俄罗斯以及其他国家市场”。该项目会为弗拉基米尔州提供350个工作岗位，2024年就开始实施，分两个阶段。

　　功率半导体模块是现代电子工业中的重要组成部分，具有高效、节能等优点，在汽车、电力、工业等领域都能得到广泛应用。半导体有不同代数，第一代是硅基材料，应用于计算机、手机、电视；第二代是砷化镓等材料，应用于雷达、卫星、导弹等军事领域；第三代是碳化硅、氮化镓等材料，具有高温、高压、高频、高效等特性，应用于新能源汽车、智能电网、5G通信等新兴领域；三代半导体中的氮化镓材料，还有一个很酷的特点，就是可以直接发光，而且发光效率高成本低，所以可以制成激光芯片。

　　半导体材料是芯片制造的核心材料，在当下谁能掌握最高端的芯片制造技术，谁就能把握住经济发展和社会进步的神奇魔杖。现在很明显，中国和俄罗斯这两个“新时代全面战略协作伙伴关系”国家的合作，正在“悄悄地进村，打枪的不要”地向更高端的芯片制造领域延伸。

　　中国华为公司已经在高端芯片领域取得了极为重大的突破，而俄罗斯也正在光刻技术上投巨资进行重点攻关，并已经实现了重大突破，中俄在弗拉基米尔州的第三代功率半导体合作项目落地，意味着中国原本在全世界并不占有太大优势的半导体研发制造和高端芯片研发制造技术，将会因2022年2月24日俄乌冲突的爆发，美西方国家半导体巨头把俄罗斯市场整体抛弃之后，中国企业和中国技术会正在借势在俄罗斯站稳了脚跟，当然，这首先符合俄罗斯的国家利益和安全利益。

　　尤其是在俄罗斯制造业中最为突出，其实是在全世界的制造业也极为突出的俄罗斯航天、航空、航海的现代化军事装备的制造，它们对先进、高端的半导体技术存在着极为强烈的需要，我相信这背后的巨大市场潜力甚至是与俄罗斯的1.4亿人口都完全不匹配的，其军事装备的市场需要甚至可以说潜力等同于美国和中国。

　　这不仅仅是一场科技领先权的竞争，更是一场重塑世界格局的较量，一个全新的多极化世界，用中国领导人的话说，就是百年未有之大变局，已经在俄乌冲突发生之后这一年半多的时间里，经过艰难曲折的过程之后，已经在实实在在地开启了。

　　中俄两国在半导体领域的合作，序幕其实才刚刚拉开，而在此之前，两国在能源和资源领域的合作早就非常广泛了，今年中俄贸易总额肯定会突破2000亿美元，两国间的天然气合作更是前景远大，其实亦获益于俄乌冲突发生，和欧洲国家与俄罗斯的分道扬镳。

　　我们中国是全球最大的能源消费国，对天然气等清洁能源的需求不断增加。而俄罗斯则是全球最重要的天然气生产国和出口国之一，11月初，俄罗斯总统普京在会见俄罗斯公民院成员时，第N次强调了实现主权和独立对俄罗斯来说的重要性，俄罗斯这个民族确实与众不同，倔强、强势、牛逼，当然极为广袤的领土也给了他们倔强、强势、牛逼的资本，普京说，实现主权和独立的这个目标，对包括经济在内的俄罗斯各个方面都至关重要，如今的俄罗斯已经不再是西方所谓的“加油站”，我们俄罗斯的自给自足能力越来越强，这不仅可以让国家生存下去，也能促进国家的蓬勃发展。

　　普京的话不是随便说的，这是俄罗斯历经了对乌克兰展开“特别军事行动”之后一大段被美西方实施了几乎是完全层面的大封锁、大制裁之后的痛定思痛，或者也寓示着随着俄罗斯经济走出谷底，将会在能源供应上对从前的欧洲伙伴实施严厉的报复；而另外一个背景是，能让普京在这里腰杆挺得更直地说话的，是与中国之间在能源上的合作却越来越深化。

　　11月22日，俄副总理亚历山大·诺瓦克，在联邦委员会讨论政府问题的会议上表示，未来俄罗斯的对中国的管道天然气供应量将达到每年1000亿立方米。每年1000亿立方米是什么概念呢？去年9月被疑似被美国炸毁的“北溪”天然气管道，两条管线，每天对西欧国家的天然气供应量约为1亿立米米，也就说，未来俄罗斯对中国的天然气供应极有可能达到两个半到3个“北溪”管道的规模。

　　即，计划到2023年底，达到220亿立方米，而到2025年，达到380亿立方米。另外，还有一条年运力为100亿立方米的远东路线项目已经在落实，而途经蒙古国的“西伯利亚力量2号”项目，一直被中俄元首寄以厚望，建成之后，它的年运力将达到惊人的500亿立方米，一条“西伯利亚力量2号”就超过了“北溪”两条管道，上述中俄合作项目如果全部完成，则俄罗斯对中国方向的天然气供应总量将达到每年约1000亿立方米。约占2023年俄罗斯全年天然气产量的四分之一。

　　尤其是在面对全球变暖，追求碳达峰、碳中和目标成为中国能源产业发展的一个硬杠杆的前提下，与俄罗斯的天然气合作是在为中国的能源安全加上了一个响当当的巨额“保险”，中俄能源合作稳定，保障了中国的工业生产和人民生活可以有稳定的能源供应。

　　其实，说到俄乌冲突发生之后，中俄两国在经济合作上的大进步，不得不说，更大的亮点是在汽车业，我们可以直接看一张图表，这是俄罗斯汽车市场2023年的销售量统计，除了第一名拉达是俄罗斯的自有汽车品牌，从第二名到第七名，哈弗、奇瑞、吉利、长安、欧萌达、星途，全部都是中国汽车品牌，等于说中国的汽车品牌在俄乌冲突爆发后，已经全面抢占了美西方品牌的俄罗斯市场，从最高端的红旗、仰望，到最低端的其他品牌，中国汽车产业现在对俄罗斯市场是市场化的全线占领。

　　据俄罗斯卫星通讯社11月中旬的一个报道，莫斯科交通局刚刚向莫斯科警察总局交付了206辆“莫斯科人3”汽车，这些汽车实际上是中国江淮汽车JS4在俄罗斯的组装版，而且这些车辆完全符合莫斯科内务部的所有条件和需求，挑不出任何毛病。

　　其实，中国的汽车品牌能在俄乌冲突发生不到两年的时间，就覆盖性地全面抢占一个大国的消费市场，真是一种奇观，而且这种奇观可能是从来就没有发生过的，主要原因，首推美西方国家对俄罗斯采取了极为愚蠢的制裁措施，它们既低估了俄罗斯汽车消费市场的韧性，更是大大大大低估了中国汽车产品的质量、服务和营销能力，这里面的内容、逻辑其实很复杂很复杂，但也可以用最简单的一句话概括，时也运也。

　　在去年俄乌冲突爆发之后，我们一直都在关注它带给全球政治格局的改变，一直在关注中国在俄乌冲突中的政治立场和外交策略，但只有当你看到上述这场冲突在短时间内给中国经济、中国企业带来的机遇时，可能才会真明白，中国为什么要采取那样的政治立场和外交策略。