国产车产销首超1900万辆

casper

2013-01-11

中国汽车工业协会11日发布最新统计，刚刚过去的2012年，国产汽车产、销量分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.63%和4.33%，继续保持平稳低速增长。这是中国汽车产销连续第4年保持世界领先。

中汽协统计显示，2012年国产乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增长7.17%和7.07%；商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比下降4.71%和5.49%。

上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞、吉利等十大企业2012年总销量为1686万辆，占整个行业销量的87.3%，这说明国内大企业集团竞争力不断加强，市场集中度继续提高。

2012年销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，占轿车销售总量的65.91%。

中汽协预计，2013年国内汽车巿场需求约为2080万辆，其中国产汽车销量为1935万辆，其余为进口汽车。中汽协认为今年国内轿车销量将达1155万辆，同比增长7.5%；SUV销量246万辆，同比增长23%。商用车基本保持稳定，销量略有增长。

去年中国汽车出口保持快速增长，出口量突破百万，同比增长近三成。此外，新能源汽车产销量增长较快，纯电动汽车产销量均比上年增长一倍左右。

日系车份额下降

受钓鱼岛事件影响，除东风本田外的主要日系合资汽车企业全年销量下降。去年，日系乘用车销量同比下降近一成，市场占有率为16％，同比下降3个百分点，而德系车市场份额则增长了2个百分点，首次超过日系车。至于目前不利因素是否会影响今年日系车的表现，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，这主要取决于日本政府。

中汽协称：“我们认为，今年日系车能全面恢复到以往的水平。至于短期还是长期影响，取决于日本政府，如果他们重视中日经贸关系，不在政治上制造障碍，中日汽车产业具备良好合作前景。我们中国汽车产业重视和日本的合作，不愿意看到受到政治因素干扰，影响双方经济合作。”

自主品牌仍有上升空间

受市场竞争加剧和消费升级等因素影响，中国自主品牌汽车企业销量增速降低，2012全年销量同比增长6％，低于乘用车的总体增速，占销售总量的四成左右，占有率与去年同期相比略有下降。董扬表示，中国品牌汽车在2013年的市场表现仍不容乐观。

“中国自主品牌应该说几个方面都面临一些困难，本身产品积累核心竞争力和多年经营的外国品牌有差距，在消费者心目中，汽车是大件，自然倾向于比较有名的品牌，中国品牌有点吃亏。在中国市场，品牌重复分散也比较严重，同时缺乏经验，所以中国品牌在2013年遇到的困难不比2012年小。”

普华永道去年9月在巴黎发布研究报告称，全球汽车产量2012年预计将增长6.5%，至7960万辆。全球汽车制造商15强将保持现状，美国通用、日本丰田、德国大众和雷诺日产四大集团将稳居前四名，中国制造商仍难以挤入全球15强名单。

普华永道预计，预计到2018年，全球汽车产量将达1.08亿辆，年均增幅达5.6%。新兴市场将成为主要增长动力，将占增产数量的83%，其中中国占40.4%，印度占12.3%，巴西占6.8%，俄罗斯占4.5%。

中国汽车工业协会认为，2013年，汽车市场受到全球经济增速回升缓慢，以及一些城市限购限牌等管理措施等不利因素影响，但中国汽车刚性需求依然强劲，汽车出口具有较大市场潜力。预计2013年全国汽车市场需求将继续保持增长，需求量将在2080万辆左右，增长率约为7％。


（综合新华网、国际在线、财经网消息）